Учебно-боевой самолёт KAI T-50 Golden Eagle (Южная Корея)

Компании KAI (вначале «Samsung Aerospace») и «Lockheed Martin» в рамках совместного проекта выполнили по запросу ВВС Республики Корея разработку нового учебно-боевого самолёта T-50 Golden Eagle. Вначале самолёт планировался как сверхзвуковой - для подготовки лётчиков на южнокорейские F-15K и K/F-16, также рассматривался как лёгкий истребитель и штурмовик. 1-ый полет опытнейший самолёт T-50 Golden Eagle выполнил 20 августа 2002 года, в декабре 2003 года ВВС Республики Корея расположили заказ на 25 самолётов, следом могут быть получены доп заказы. На вооружение ВВС Республики Корея самолёт T-50 Golden Eagle поступил в 2005 году, и к началу 2011 года было получено более 60 самолётов.

Вариант A-50 (также узнаваемый как TA-50, либо T/A-50) поднялся в воздух в сентябре 2003 года, южнокорейские ВВС заказали минимум 22 самолёта TA-50 - лёгкого истребители и лёгкого штурмовика, может быть размещение доп заказов. 1-ый серийный T/A-50 был выкачен сначала 2011 года. Самолёт T-50 заполучил у лётчиков огромную известность, а по ряду характеристик рассматривается спецами как один из наилучших учебно-боевых самолётов в мире. Как видно по внешнему облику машины, в процессе проектирования были обширно применены выработки по самолету F-16, в особенности оказывается на виду хвостовая часть. Самолёт T-50 Golden Eagle снаружи почти во всем идентичен с истребителем F-16, включая подобные расщепляющиеся тормозные щитки. Боковая ручка управления позволяет отлично готовить лётчиков на F-16, но это может не подойти для других машин. Движок F404-GE-102 был разработан вместе «General Electric» и «Korea Aerospace Industries» специально для T-50 Golden Eagle. Движок представляет собой специально доделанный и усовершенствованный вариант F404-102, в том числе он получил новейшую электронно-цифровую систему автоматического управления (FADEC).

Есть две модификации машины: T-50 - без бортовой РЛС, невооруженный учебно-тренировочный вариант; Е-50 LIFT - улучшенный учебно-боевой вариант с расположенной в левом наплыве крыла интегрированной трехствольной 20-мм пушкой, которому в южнокорейских ВВС также присвоено обозначение TA-50. Не считая того, летчики группы высшего пилотажа «Black Eagles» («Черные орлы») используют 10 специально измененных машин варианта T-50B - 1-ый летный показ прошел 9 октября 2010 года. Другой вариант - FA-50 - будет оптимизирован на решение задач легкого истребителя, он получит РЛС EL/M-2032 (с механическим сканированием) и другое нужное оборудование. Самолёты, как подразумевается, поменяют устаревшие южнокорейские F-5.

Объединенным Арабским Эмиратам был предложен вариант T-50U, различительными особенностями которого стали доп системы, созданные для обеспечения подготовки летчиков для самолётов F-16 и Mirage 2000-9, состоящих на вооружении ВВС ОАЭ. В феврале 2009 года ВВС ОАЭ объявили о победе в тендере итальянского УБС M346, но в январе 2010 года было объявлено об аннулировании результатов тендера и проведении нового конкурса, в каком вновь учавствует T-50 Golden Eagle. В конце концов, 1-ый экспортный заказ был получен в мае 2011 года - командование ВВС Индонезии объявило о решении приобрести 16 самолетов T-50 Golden Eagle, которые должны поменять уже порядком устаревшие учебные Hawk Мк 53.

Тактико-технические свойства T-50 Golden Eagle Экипаж: 2 человека Длина: 13,14 м Размах крыла: 9,45 м Высота: 4,94 м Масса пустого: 6350 кг Наибольшая взлётная масса: 13 500 кг Масса горючего во внутренних баках: 2160 кг Силовая установка: 1 х ТРДД General Electric F404 Тяга: 1 х 8045 Наибольшая скорость: 1485 км/ч Практическая дальность: 1850 км Практический потолок: 14 630 Тяговооружённость: 0,96 Наибольшая эксплуатационная перегрузка: -3/+8 g Вооружение: Управляемые ракеты: ракеты «воздух-воздух» AIM-9 Sidewinder, AIM-120 AMRAAM,ракеты «воздух-земля» AGM-65 Maverick Неуправляемые ракеты: Hydra 70, LOGIR Бомбы: корректируемые и обыденные бомбы

Источник: dogswar.ru