Военно-транспортный самолет C-141B Starlifter (США)

Военно-транспортный самолет C-141B Starlifter предназначен для перевозок крупногабаритных грузов на огромные расстояния и десантных операций. 1-ый полет опытнейшего самолета YC-141A состоялся 17 декабря 1963 г. Под заглавием «Старлифтер» он поступил на вооружение ВВС США. Самолет имел стреловидное крыло, установленное по схеме высокоплан, что позволило более много использовать объем фюзеляжа, Т-образное хвостовое оперение. Четыре ТРД были подвешены на пилонах под крыльями.

Грузовая кабина вмещала 154 военнослужащих либо 123 стопроцентно экипированных парашютиста, либо 80 носилок и 16 мест для медперсонала. Для десантирования в задней части кабины размещались 2 лючка, а погрузочно-разгрузочные работы осуществлялись через скошенную ввысь заднюю часть фюзеляжа, в какой имелась двухстворчатая дверь и гидравлическая аппарель.

Модернизация C-141A Starlifter посреди 1976 г. привела к возникновению варианта C-141B Starlifter. у которого был удлинен на 7,11 м фюзеляж, что прирастило объем грузового отсека на 61,48 м3, и установлено оборудование для дозаправки в воздухе. Сейчас грузовая кабина вмещала 205 военнослужащих либо 168 на сто процентов экипированных парашютиста, либо 103 шт. носилок и 8 мест для медперсонала. Новый вариант в первый раз поднялся в воздух 24 марта 1977 г.

В 1979—1982 гг. все воздушные суда C-141A были модернизированы в вариант C-141B Starlifter. Осуществлено также усиление центроплана крыла для роста ресурса самолетов с 30000 до 60000 летных часов. В связи с удлинением фюзеляжа изменены гидравлическая, топливная, кислородная системы, система управления самолетом и отделка грузовой кабины.

Использованы: новенькая ИНС, отличающаяся простотой техобслуживания и завышенной надежностью, система оптимизации режимов полета (с возможностью экономии до 7% горючего в обычном полете), цифровые самописцы полетных данных типа «209» и речевые самописцы, микроволновая система посадки «Маркони» СМА-200 «Майкролэндер», дисппеи на ЭЛТ либо плоские дисппеи на водянистых кристаллах, погрузочная система с 4-мя роликовыми конвейерами и направляющими рельсами, всеприменимый приемник горючего для заправки в полете.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ Свойства Экипаж,чел. 4 Скорость, км/ч: наибольшая на высоте около 10 км  920 крейсерская 910 Практический потолок, м 12680 Дальность, км: перегоночная 10280 действия 4725 Масса, кг: наибольшая взлетная 155580 пустого самолета 67970 Наибольшая нужная нагрузка, кг 31300 Число перевозимых людей, чел.: десантников 205 парашютистов 168 раненых 103 Габариты самолета, м размах крыла 48,74 длина 51,29 высота 11,98 Движок: ТРДД Pratt & Whitney TF33-P-7, кгс 4 по 9525

Источник: dogswar.ru