ArtGuns » Спецтехника » Гусеничный минный заградитель ГМЗ (СССР)

Гусеничный минный заградитель ГМЗ (СССР)

28 апрель 2025, Понедельник
0
0
Гусеничный минный заградитель ГМЗ являлся дивизионным средством инженерного вооружения и предназначался для транспортировки и механизированной установки противотанковых мин в грунт (снег) с маскировкой и на поверхность грунта (снега) без маскировки в процессе боя. Минный заградитель разрабатывался в 1956-1960 гг. конструкторским бюро Уральского завода транспортного машиностроения в Свердловске на базе самоходной артиллерийской установки СУ-100П. ОКР по созданию ГМЗ была задана Постановлением СМ СССР от 4 февраля 1956 г. При проектировании машине было присвоено обозначение «Объект 118». Она была принята на вооружение приказом министра обороны СССР от 22 февраля 1960 г. и в 1961-1969 гг. серийно выпускалась на УЗТМ. Машина имела компоновочную схему с фронтальным расположением МТО. В отделении управления, находившемся слева в носовой части корпуса меж левым бортом и перегородкой МТО, располагались механик-водитель и командир машины. Впереди и сзади отделение управления ограничивалось трансмиссионным и минным отделениями. В минном отделении, находившемся в средней части корпуса, были установлены кассеты с 208 противотанковыми минами ТМ-57 либо ТМ-62М, механизм выдачи мин и механизм отсчета мин. Меж кассетами и бортами корпуса размещались топливные баки (два с правой стороны и один - с левой стороны). Минирование выполнялось с шагом 4 либо 5,5 м. Время установки в один ряд возимого комплекта мин при движении машины на 1-й передаче составляло 8-10 мин., а при движении машины на 2-й передаче - 4-6 мин. В кормовой части корпуса заградителя располагалось отделение оператора с механизмами и аппаратурой для управления процессом выдачи мин. Снаружи на корме корпуса крепилось плужное устройство. Время снаряжения заградителя комплектом мин расчетом из 4-5 чел. составляло 13-17 мин. На подвижном погоне опоры командирской башенки был установлен 7,62-мм пулемет СГМ-Б с ручным управлением. Были предусмотрены места для крепления 2-ух 7,62-мм автоматов АК-47 и 26-мм сигнального пистолета. Боекомплект к пулемету составлял 1500 патронов, к автоматам - 600 патронов и к сигнальному пистолету - 20 патронов. Корпус заградителя представлял собой жесткую сварную конструкцию из броневых листов и обеспечивал противопульную защиту экипажа и внутреннего оборудования машины. Гусеничный минный заградитель был адаптирован для деяния на радиоактивно зараженной местности. Снутри корпуса, также снаружи машины (на кормовом листе) размещалось оборудование для установки мин. Оборудование для установки мин состояло из кассет, механизма отбора мощи, выдающего механизма ленточного типа, спускового транспортера, плужного устройства, гидросистемы, приводов управления. Привод к механизмам установки мин осуществлялся от левого направляющего колеса гусеничного движителя при помощи механизма отбора мощи и скорость движения устройств была синхронна скорости движения машины. Кассеты для укладки противотанковых мин представляли собой сварную металлоконструкцию, состоявшую из системы секций, расположенных снутри каркаса, образованного продольными опорами и поперечными листами. Кассеты устанавливались в средней части корпуса машины в минном отделении в 4 ряда и крепились к выдающему механизму. Мины выдавались из кассет за счет своей массы. Выходящие из кассет мины транснортировались и выдавались в спусковой транспортер выдающим механизмом. Спусковой механизм обеспечивал установку мин на грунт (снег) либо подачу их в плужное устройство для укладки в грунт и их маскировки. Базу силовой установки машины составлял дизель А-105Б, который представлял собой модификацию мотора В-54 с пониженной до 294 кВт (400 л.с.) мощью. Движок изготавливался Свердловским турбомоторным заводом. В механической коробки употреблялся двухпоточный механизм передач и поворота аналогичной конструкции, которая применялась на самоходной установке СУ-100П. Узлы ходовой части заградителя были взаимозаменяемы с подобными узлами базисной машины. Машина комплектовалась системами ПАЗ, ППО, ТДА и радиостанцией Р-123. Минный заградитель имел боевую массу 25 т. Наибольшая скорость машины достигала 63,4 км/ч. Припас хода по шоссе на одной заправке (500 л) составлял 350 км. В 1962 г. конструкторским бюро УЗТМ была начата работа по предстоящему совершенствованию гусеничного минного заградителя. Получивший наименование ГМЗ-2 («Объект 118М») он был принят на вооружение приказом начальника инженерных войск МО СССР от 14 декабря 1967 г. Технические свойства ГМЗ Масса - 25 т; экипаж - 3 чел., вооружение: пулемет - 7,62 мм; мощность дизеля - 294 кВт (400 л.с.); скорость минирования: - при установке мин на грунт - до 16 км/ч, - в грунт - до 6 км/ч; - шаг минирования - 4 м и 5,5 м. создатель статьи: Солянкин А.Г. первоисточник: «Отечественные бронированные машины. XX век Том 3»

Источник: dogswar.ru

Обсудить
Добавить комментарий
Комментарии (0)
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Здесь может быть ваша реклама!