Перспективный ударный вертолёт WZ-10 (Китай)

Китайское наименование этой машины-Zhishengji-10. Вертолет одновинтовой схемы с убираемым трехопорным шасси с хвостовой опорой. Трапециевидный в сечении узенький фюзеляж выполнен с внедрением композитных материалов и обустроен маленьким крылом. Система управления электро-дистанционная. Фюзеляж и кресло выполнены с учетом способности грубой (аварийной) посадки. Силовая установка включает два турбовальных мотора. Пятилопастной несущий винт, имеет правое (по полету) вращение и способен сохранять способность к работе при попадании в него из стрелкового орудия. Четырёхлопастный управляющий винт, состоящий из 2-ух модулей, установлен справа на хвостовой опоре. Экипаж из 2-ух человек располагается в кабине тандемного типа (впереди - бортстрелок). Вертолет способен перевозить навесные грузы.

По имеющимся данным, его наибольшая взлетная масса составит 6-7 тонн. Машина оборудована системой предупреждения о пуске ракет и (предположительно) о лазерном облучении, также 2-мя установленными в носовом отсеке обзорно-прицельной и смонтированной на турельной установке ИК-системой фронтального обзора. В нижней части фюзеляжа размещен автомат отстрела ИК-ловушек и ПРЛ-отражателей. Представители южноафриканской компании Денел сказали, что до 2001 г. Китайцы проявляли большой энтузиазм к ударному вертолету Денел «Руивалк», что отдало возможность представить о наличии сложностей, с которыми китайцы столкнулись в процессе проектирования боевого вертолета WZ-10. В 2001 г. Китай также показал готовность закупить один вертолет «Руивалк», разумеется с целью его исследования. После 2001 г. компания Денел не имела контактов с китайской стороной. Представители компании Агуста-Уэстленд отказались сказать детали собственной совместной работы с Китаем, хотя некая информация дает возможность представить роль конторы в разработке вертолета, вид которого припоминает итальянский ударный вертолет А-129 «Мангуста». В состав вооружения вертолета WZ-10 входят новые ПТУР HJ-10 и отлично известные на Западе ракеты «воздух - воздух» TY-90 близкого радиуса деяния. По четыре ПТУР подвешены под каждой консолью крыла. ПТУР HJ-10 относится к тому же классу, что и южноамериканская AGM-114 «Хеллфайр». Оборудование вертолета включает шаровую турель с сенсорами оптоэлектронной обзорной системы пилотирования (шаровая турель в верхней носовой части фюзеляжа) и комбинированной обзорно-прицельной системой (в нижней носовой части), снаружи идентичной с системой TADS вертолета АН-64 «Апач».WZ-10 вооружен новейшей 23-мм пушкой. 1-ый полет опытнейшего эталона, собранного на предприятии компании «Чанхэ» и снаряженного 2-мя движками РТ6С 6/С (взлетная мощность 1 268 кВт, наибольшая в полете 1 142 кВт) конторы «Пратт -Уитни», состоялся 29 апреля 2003 года. В текущее время Шанхайская авиационно-промышленная компания продолжает разработку для WZ-10 мотора SAFC WZ9 своей конструкции.

создатель статьи: Александр Райгородецкий

Источник: dogswar.ru