Многофункциональный истребитель Су-35 (Россия)

Многоцелевой истребитель Су-35 (по кодификации НАТО: Flanker-E) предназначен для нанесения упреждающих ударов по любому воздушному противнику, в том числе неприметному (с малой ЭПР), ликвидирования наземных целей без захода в зону ПВО. Способен совершать полеты на малых высотах с огибанием рельефа местности в автоматическом режиме, участвовать в групповых действиях по воздушным и наземным целям. 1-ый полет опытнейшего истребителя, разработанного на базе Су-27, состоялся в мае 1985 г. Су-35 представляет собой единственный в мире серийный неуравновешенный истребитель, выполненный по интегральной аэродинамической компоновочной схеме «триплан» с фронтальным горизонтальным оперением Данная схема существенно расширила маневренные способности самолета.

По сопоставлению с начальным са молетом Су-27 в конструкции планера увеличена толика композиционных материалов. Изменена конструкция килей, которые употребляются как топливные баки. Увеличен поперечник обтекателя РЛС. Приняты меры по понижению радиолокационной заметности. Имеется убирающаяся штанга топливоприемника системы дозаправки топливом в полете.

На самолете установлены движки АЛ-35МЛ (2x130,0 кН/ 2x13565 кгс) с системой управпения вектором тяги (на опытнейших воздушных судах не имеется) и цифровой системой управления.

Оборудование самолета включает системы, использующие элементы искусственного ума, и обеспечивает упреждающее поражение воздушных целей на дистанциях, гарантирующих от способности ответного удара противника, автоматическое целеуказание при действиях как по воздушным, так и по наземным целям. Автоматизировано управление полетом на всех режимах (в том числе и на режиме огибании рельефа местности), также применение орудия.

Су-35 обустроен новой когерентной импульсно-доплеровской многорежимной помехозащищенной РЛС фронтального обзора (сектор обзора 240"), способной обнаруживать цели класса «бомбардировщик» на удалении до 400 км. аккомпанировать на проходе более 15 цепей, сразу наводить управляемые ракеты класса «воздух-воздух» на 6 целей, обеспечивать полет в автоматическом режиме огибания рельефа местности, также бомбометание по зрительно невидимой цели РЛС заднего обзора может наводить УР класса «воздух—воздух» (реализован принцип «обратного старта»). Система управления орудием производит запуск УР в автоматическом режиме с данными интервалами.

Не считая того, в состав оборудования заходит оптико-электронная прицельная система (включает телевизионный канал.теплопеленгатор и лазерный дальномер). улучшенная нашлемная система индикации и целеуказания, система единой индикации с 4-мя цветными экранными индикаторами на водянистых кристаллах, система опознавания, аппаратура приборного наведения по помехозащищенной полосы «Бирюза». Первоклассное БРЭО, превосходящее по своим чертам забугорные системы, в совокупы с непревзойденными пилотажными свойствами позволяет заавтоматизировать все этапы полета и боевого внедрения. Всеохватывающая система РЭБ включает ИК-датчик предупреждения об атакующих ракетах противника, также активные системы угнетения, работающие в оптическом и радиолокационном спектрах.

Вооружение самолета: пушка ГШ-301 (калибр 30 мм); до 14-ти УР разных типов, в том числе до 7 ракет сверхбольшой дальности Р-37 либо КС-172 (дальность запуска до 400 км): ракеты средней дальности Р-77 и Р-27 разных модификаций; ракеты малой дальности Р-73, ракеты класса «воздух-поверхность» Х-29Т, Х-29Л; противорадиолокационные ракеты Х-31П; КАБ разных типов (в том числе КАБ-1500); НУГ и свободнопадающие бомбы. Боевая нагрузка располагается на 12 узлах наружной подвески.

В первой половине 1990-х годов было выпущено 12 прототипов, потом программка была приостановлена в пользу разработки Су-37 (потом и эта программка была свернута в связи с крушением опытнейшего экземпляра). В 2005 году принято решение о возобновлении разработки Су-35, обновлённый истребитель получил индекс Су-35БМ. 1-ый полёт Су-35БМ состоялся 19 февраля 2008 года, массовое создание началось в 2010 году, до 2015 года заказано 48 самолетов. Но не стоит путать "старенькый" Су-35 и новейшую разработку Су-35БМ, практически это две совсем различные машины, как по летным чертам, так и по технической внутренностях и вооружению.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ Свойства Экипаж, чел. 2 Скорость, км/ч: наибольшая на высоте около 10 км 2440 наибольшая на высоте до 3 км 1400 крейсерская 800—950 Лрашческий потопок, м 18000 Дальность, км: перегоночная 4000 действия 600 Масса, кг: наибольшая взлетная 34000 обычная взлетная 25700 пустого самолета 18400 Наибольшая боевая нагрузка, кг 8000 Габариты самолета, м; размах крыла 15,16 длина 22,10 высота 6,84 Движок. ТРДДФ АЛ-35МЛ, кгс 2 по 9100/13565

Источник: dogswar.ru