Бронетранспортёр БТР-40Б (СССР)

Бронетранспортер БТР-40Б являлся предстоящим развитием бронетранспортера БТР-40 с целью увеличения защищенности от OMП за счет установки броневой крыши над обитаемыми отделениями. Бронетранспортер БТР-40Б был разработан в 1956 г. конструкторским бюро ГАЗ. После удачно проведенных полигонно-войсковых испытаний он был принят на вооружение приказом министра обороны СССР в 1958 г. и выпускался серийно до 1959 г. Бронекорпуса для БТР-40Б выполнялись Муромским тепловозостроительным заводом им. Дзержинского, на котором сделать поточный выпуск бронекорпусов длительное время не удавалось, что сдерживаю серийный выпуск машины. Численность десанта по сопоставлению с бронетранспортером БТР-40 была уменьшена с восьми до 6 человек. В связи с введением броневой крыши высота корпуса БТР возросла на 130 мм. В крыше корпуса над обитаемыми отделениями имелись два огромных лючка, закрывавшихся двухстворчатыми крышками и два малых лючка с крышками для стрельбы из стрелкового орудия по воздушным целям. В бортах корпуса имелось но два лючка с крышками для наблюдения и ведения огня из личного орудия. Пулемет СГМБ устанавливался на лобовом либо кормовом вертлюжном кронштейне. Стрельбу из пулемета можно было вести только при открытом лючке. Горизонтальный сектор стрельбы из пулемета, установленного на кронштейне, не превосходил ±50° от продольной оси машины. Боекомплект к пулемету состоял из 1250 патронов. В крыше корпуса над сидением водителя имелся лючок для установки устройства ночного видения ТВН-1 либо ТВН-2. Другие составные части бронетранспортера БТР-40Б по отношению к БТР-40 остались без существенных конфигураций. Технические свойства БТР-40Б Боевая масса - 5,3 т; экипаж - 2 чел., десант - 6 чел.; вооружение: пулемет - 7,62 мм; броневая защита - противопульная; мощность мотора - 57 кВт (78 л.с.); наибольшая скорость - 78 км/ч; колесная формула - 4x4. создатель статьи: Солянкин А.Г. первоисточник: «Отечественные бронированные машины. XX век Том 3»

Источник: dogswar.ru