Многоцелевой истребитель F-22A Raptor (США)

Многоцелевой истребитель F-22A Raptor конторы Lockheed Martin предназначен для завоевания приемущества в воздухе при проведении воздушных и наземно-воздушных операций и противодействия системам ПВО. Борьба за договор на разработку нового неприметного тактического истребителя (ATF - Advanced Tactical Fighter) вели компании «Локхид» и «Нортроп». 1-ый опытнейший самолет компании Lockheed YF-22 со специально спроектированными движками YF-120 поднялся в воздух 29 сентября 1990 г., а 30 октября 1990 г. взлетел другой опытнейший эталон с другими движками YF-119. После совместных испытаний с конкурирующим проектом компаний «Нортроп/Макдоннелл-Дуглас» YF-23 самолет YF-22 с движками YF-119 был объявлен победителем.

ВВС США планировали ввести в строй первую эскадрилью самолетов F-22A в 2002 г., а общее число самолетов довести до 648 машин. Но программка была прервана 25 апреля 1992 г., когда 2-ой опытнейший эталон получил повреждения во время тренировочного полета. К этому времени самолет успел обрести несколько заглавий «Лайтнинг 2», «Супер Стар», «Рейпер» и в конце концов «Рэптор».

Самолет построен по интегральной аэродинамической схеме с трапециевидным в плане высокорасположенным крылом и хвостовым оперением, включающим обширно разнесенные и наклоненные наружу кили с рулями направления и горизонтальные поверхности, расположенные конкретно рядом с крылом. При проектировании самолета F-22 обеспечению малой заметности уделялось меньше внимания, больше - увеличению маневренности и маневренности. Все же на нем использованы все элементы технологии «стелс» (малоотражающие формы, радиопоглощающие материалы, средства РЭБ и малоизлучающее БРЭО) и его ЭПР должна быть меньше 1% ЭПР истребителя F-15.

В планере самолета F-22A Raptor обширно употребляются легкие теплостойкие и крепкие композиционные материалы, в том числе 15% деталей сделано из композитов на базе термопластических смол, 20% - термореактивных смол. Титановые сплавы составляют 33% массы, алюминиевые - 11%, сталь - 5% и остальные материалы -16%.

По сопоставлению с опытным прототипом у F-22A Raptor изменена конструкция. Размах крыла увеличен до 13,59 м без роста площади крыла, уменьшена стреловидность фронтальной кромки до 42° (заместо 48°) и толщина корневой части крыла, уменьшена площадь двухкиливого вертикального оперения до 27,12 м2, одноместная кабина перемещена вперед для роста обзора, а воздухозаборник сдвинут вспять на 0,45 м, длина фюзеляжа при всем этом стала меньше на 63 см.

F-22A Raptor обустроен 2-мя движками F119-PW-100 тягой по 15900 кгс с плоскими соплами, обеспечивающими управление вектором тяги по тангажу и ВСУ. Боковые подкрыльевые воздухопоглотители ромбовидного сечения с нерегулируемыми S-образными каналами для экранирования компрессоров движков. Сопла движков плоские поворотные с недвижными боковыми стенами и подвижными верхними и нижними панелями, созданными для регулирования площади поперечного сечения сопла и отличия вектора тяги по тангажу на угол ±20", что улучшает взлетно-посадочные свойства.

Система управления цифровая электродистанционная с волоконно-оптическими линиями передачи данных (100 Мбайт/с), обеспечивающая высшую маневренность и способность совершать крейсерский полет на сверхзвуковой скорости.

Самолет F-22A Raptor — 1-ый истребитель, который комплектуется на сто процентов всеохватывающей системой бортового электрического оборудования, в отличие от нынешних истребителей, снаряженных БРЭО, работающим по федеративному принципу, когда огромное число отдельных систем связано меж собой цифровой информационной шиной.

В состав интегрированного комплекса БРЭО заходит центральная всеохватывающая система обработки данных, система связи, навигации и опознавания ICNIA и боевой электрический комплекс, включающий систему РЭБ INEWS, РЛС с активной фазированной антенной решеткой и систему оптоэлектронных сенсоров EOSS. Для разных подсистем БРЭО употребляются общие микропроцессоры сигналов и данных, также антенны, на кабинных индикаторах представляются данные разных бортовых систем. Система ICNIA имеет ряд функций, выполняемых в текущее время разными бортовыми передатчиками, приемниками и микропроцессорами, которые она соединяет воединыжды в единый комплекс общих модулей, имеющих наименьшие размеры, но огромные производительность и надежность.

Управляемые ракеты класса «воздух-воздух» располагаются снутри фюзеляжа. Четыре ракеты AIM-9 «Сайдуиндер» находятся в отсеках по краям воздухопоглотителей, а четыре ракеты AMRAAM - в отсеке нижней части фюзеляжа. Не считая того, самолет вооружен улучшенным вариантом пушки М61А1 калибра 20 мм.

Истребитель F-22A Raptor имеет на 25% огромную дальность боевого внедрения по сопоставлению с самолетом F-15C с форсажными камерами. Более высочайшая тяговооруженность самолета F-22A обеспечивается благодаря сочетанию многообещающих материалов, позволяющих повысить крепкость и срок службы, более совершенных способов остывания, аэродинамики снимаемых сред и цифровой электрической системы регулирования работы мотора.

Вооружение включает встроенную шестиствольную 20-мм пушку M61A2 с боекомплектом 480 снарядов, две УР класса "воздух-воздух" AIM-9M Sidewinder в боковых отсеках и 6 УР AIM-120C AMRAAM в главном отсеке при выполнении задач по завоеванию приемущества в воздухе либо две корректируемые авиационные бомбы GBU-32 JDAM заместо 4 ракет AIM-120C при выполнении задач по поражению наземных целей. Под крылом вероятна подвеска 4 топливных баков.

Новый истребитель в случае принятия на вооружение способен удачно противодействовать всем системам орудия и делать боевую задачку в критериях внедрения противником самых нынешних и многообещающих радиолокационных средств и зенитных систем. Самолет F-22 должен поменять истребитель F-15. находящийся на вооружении ВВС США с 1975 г. Принятие самолета на вооружение планируется в 2004 году. Всего до 2013 года намечено закупить 339 самолетов.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ Свойства Экипаж, чел. 1 Наибольшая скорость на высоте около 10 км, км/ч 2335 Практический потолок, м 19812 Радиус деяния, км 1285 Масса, кг: наибольшая взлетная 26300 пустого самолета 14061 Габариты самолета, м: размах крыла 13,11 длина 19,56 высота 5,0 Движок: ТРДДФ Pratt & Whitney F 119-Р-100. кгс 14110

Источник: dogswar.ru