Самоходная установка VP-90 Fouga (Франция)

Противотанковая самоходная установка VP-90 Fouga была разработана в 1953 г. Она представляет собой легкую гусеничную боевую машину многоцелевого предназначения, на которой можно устанавливать станковые пулеметы, легкие зенитные пушки, противотанковые реактивные ружья, безоткатные орудия, минометы, томные огнеметы, также реактивные управляемые снаряды класса "земля-земля" и "земля-воздух". Не считая того, VP-90 Fouga могла употребляться для связи и ведения разведки. Особенностями этой машины являются ее малые габариты и вес.

Машина имеет длину 3500 мм, ширину 1560 мм и высоту 900 мм. Корпус машины сварной, выполнен в виде открытой сверху коробки, фронтальные листы которой сделаны из хромистой стали шириной 9 мм. Боевой вес машины, вооруженной противотанковым реактивным ружьем составляет 1,5 т. Свой же вес базы не превосходит 1050 кг.

В задней части корпуса установлен 4-х цилиндровый движок "Порше" воздушного остывания мощью 40,5 кВт, который выступает за габариты машины. Наибольшая скорость движения по доргам с жестким покрытием составляет 90 км/ч, скорость заднего хода 18 км/ч. Малый радиус поворота машины 1 м. При емкости топливного бака 40 л, VP-90 Fouga может пройти 260-270 км без дозаправки топливом.

Экипаж VP-90 Fouga состоит из механика-водителя и командира, который делает обязанности наводчика В боевом положении и тот, и другой должны лежать вдоль машины на резиновых матрацах. Педалями механик-водитель управляет ногами, как на автомобиле, а переключает передачи и управляет управляющим приводом вручную.

На машине использована подвеска смешанной конструкции. Корпус с каждого борта опирается на 5 катков: фронтальные опорные катки огромного поперечника имеют персональную подвеску; два средних катка наименьшего поперечника и два задних катка самого малого поперечника сблокированы попарно.

С помощью системы рычагов и тяг механик-водитель, не выходя из машины, может изменять положение ведущих и направляющих колес, поднимая либо опуская их, зачем он изменяет положение опорных катков относительно корпуса машины. Такая подвеска дает возможность придавать корпусу машины горизонтальное положение, подымать носовую либо кормовую часть и тем наводить установленное на машине вооружение в вертикальной плоскости.

Гусеницы выполнены из армированной резины. Ведущие колеса размещены в задней части корпуса, зацепление с гусеницами гребневое. Самоходка VP-90 Fouga может преодолевать подъем до 37° и наклон до 22°. Благодаря малому весу ее можно сбрасывать с парашютом.

В процессе маневров НАТО, проводившихся в Шампани в 1956 г, VP-90 Fouga использовалась в качестве противотанкового средства. На этих манёврах были опробованы варианты VP90 Fouga с вооружением 75-мм безоткатным орудием и 20-мм пушкой. В предстоящем машина была модернизирована, механическая силовая передача заменена электронной. Модернизированный эталон получил обозначение VP-92.

Противотанковая самоходная установка VP-90 Fouga разрабатывалась для вооружения только французской армии, но не получила широкого распространения, потому что появились более совершенные и массивные средства борьбы с танками противника. Было сотворено всего несколько опытнейших образцов, и в массовое создание самоходка VP-90 Fouga так и не поступила. В предстоящем выработки по VP-90 Fouga были применены компанией Caterpillar, был сотворен модернизированный вариант (конфигурации задели ширины колеи, шасси и кабины), который был испытан и принят в малой серии под заглавием HB40 для французской полярной экспедиции.

Тактико-технические свойства VP-90 Fouga Боевая масса, т 1.5 Экипаж, чел. 2 Габаритные размеры, мм: длина 3500 ширина 1560 высота 900 Бронирование, мм' лоб корпуса 9 Вооружение 75-мм безоткатное орудие; 20-мм пушка Движок «Порше», 4-цилиндровый, карбюраторный, воздушного остывания, мощность 40,5 кВт Удельная мощность мотора, кВт/т 27,0 Скорость по шоссе, км/ч 90 Припас хода по шоссе, км 260-270

Источник: dogswar.ru