Самоходная противотанковая пушка M56 Scorpion (Великобритания)

Сначала 50-х годов в США приступили к разработке самоходной противотанковой пушки M56 Scorpion, которая сначало предназначалась для воздушно-десантных войск, но отыскала применение и в наземных соединениях. В 1953 году эти машины поступили на войсковые тесты, а с 1955 года стали употребляться в 101-й воздушно-десантной дивизии в качестве мобильного высокоэффективного противотанкового средства. Для САУ M56 Scorpion была принята сборка, при которой моторно-трансмиссионная установка, также механик-водитель размещались в носовой части машины. В средней части самоходки размещалась пушка, прикрытая маленьким броневым щитом, а в кормовой части располагался ее боекомплект.

Открытый сверху корпус машины изготавливался из дюралевого сплава, по этому она имела маленький вес (7,5 т) и могла сбрасываться с самолета на парашюте. В качестве вооружения использовалась 90-мм пушка с такими же баллистическими данными, что и пушка танка М48. Она устанавливалась на станке тумбового типа с механизмами наведения, обустроенными только ручными приводами, и имела углы вертикального наведения от +15° до -10° и угол горизонтального наведения 60°. Пушка была оборудована клиновым затвором, эжекционным устройством для удаления пороховых газов и пружинно-гидравлическими противооткатными устройствами, расположенными в высшей части люльки.

Для ведения огня прямой наводкой на самоходной установке имелся один оптический прицел с переменным повышением, прицельные шкалы которого разрешали вести стрельбу осколочно-фугасными, бронебойными, подкалиберными и кумулятивными снарядами. Для ведения огня с закрытых позиций предусматривалась установка обыденных прицельных устройств. Дальность реального огня пушки составляла 1820 м.

Каждый выстрел боекомплекта хранился в личном водонепроницаемом дюралевом контейнере. Доп часть боекомплекта машина могла буксировать на прицепе.

Противотанковая самоходная пушка M56 Scorpion комплектовалась 151-киловаттным бензиновым 6-цилиндровым движком воздушного остывания с обратным расположением цилиндров и конкретным впрыском горючего «Континентал», который обеспечивал ему наивысшую скорость движения 50 км/ч, и гидромеханической коробкой конторы «Аллисон».

В ходовой части использовались резиновые гусеницы с железной арматурой в виде железных тросов и поперечных планок. Опорные катки были оборудованы пневматическими бескамерными самозаклеивающимися шинами. Каждый каток подрессоривался средством двойного торсиона маленький длины, выполненного в виде трубы с расположенным в ней стержнем. Не считая того, в подвеске использовались гидравлические рессоры телескопического типа. Схожая ходовка была легка, бесшумна и обеспечивала низкое удельное давление машины на грунт, равное 0,031 Мпа, что позволяло преодолевать илистый, болотистый, песочный и заснеженный грунт. Экипаж САУ M56 Scorpion состоял из 3-х человек: командира, механика-водителя и наводчика (заряжающего).

В мае 1959 года создание M56 Scorpion было свернуто, и на его шасси было решено установить 106-мм безоткатное орудие. Не считая того, гусеничную базу противотанковой САУ M56 Scorpion предполагалось использовать в качестве многоцелевого шасси для сотворения плавающего бронетранспортера, 81-мм и 106-мм минометов, счетверенной установки 12,7-мм зенитных пулеметов и пусковых установок ПТУРС.

Свойства M56 Scorpion Экипаж, чел. 3 Удельная мощность, л.с/т (кВт/т) 20,1 Макс. угол возвышения пушки, град 15 Макс. угол склонения пушки, град -10 Длина корпуса, мм 5850 Ширина общая, мм 2490 Высота по крыше башни, мм 2180 Масса боевая, кг 7500 Вооружение Тип Пушка Калибр, мм 90 кол-во 1 Боезапас х 1 - 29 Тип шасси - Гусеничное Тип коробки - ГМТ

Источник: dogswar.ru