Бронеавтомобиль Enasa-Pegaso BLR-3545 (Испания)

Легкий бронеавтомобиль BLR-3545 (Blindado Ligero de Ruedas) конторы ENASA-PEGASO предназначен для обороны военных объектов, аэропортов, путей сообщения, несения пограничной охраны и ведения противопартизанских действий в городской и сельской местности. В отличие от собственных старших братьев BMR, бронеавтомобили BLR-3545 были задуманы в ответ на потребность в легкой броне для наблюдения и задач поддержания публичного порядка, хотя они также игрались свою роль в качестве VCI в Корпусе морской пехоты и для базисного наблюдения ВВС. Позднее они будут употребляться Штатской гвардией, а именно, в подразделениях ВАР и ГРС (по борьбе с кавардаками). Конкретно поэтому, что они состояли на вооружении в этих подразделениях, их присутствие в большинстве собственном было сосредоточено только в Стране Басков и Наварре. Равномерно, невзирая на их не плохое состояние, они были отозваны, частично из-за их чрезвычайно «воинственного» стиля. Некие из них были также экспортированы в Эквадор.

Выпускалось два варианта машины BLR, поначалу ENASA, а потом Santa Bárbara, нареченные BLR-3540 и BLR-3545, с движками Pegaso 9220 и 9100/41 мощью 220 и 170 л.с. соответственно. При этом 1-ая была вооружена 6-ступенчатой автоматической коробкой. 2-ая имела башню и установку пулемёта как у BMR, более массивные прицелы и без люков для механика-водителя и командира машины, также навинчивающуюся пластинку, закрывающую лобовые амбразуры и другие маленькие детали. А именно подразделения, созданные для борьбы с массовыми кавардаками, были обустроены огромным количеством бойниц, 2-мя доп лючками, громкоговорителями, противопокрасочным оборудованием на лобовом стекле, огнетушителями, гранатометами со слезоточивым газом, сетью толкателя баррикад, буксировочной лебедкой.

Бронированный металлической корпус защищает от попадания пуль калибра 7,62 мм. Движок ENASA-PEGASO установлен в кормовой части корпуса по оси машины. Для доступа в машину в корпусе имеются четыре двери, две по бортам корпуса и две в кормовом бронелисте, по краям от мотора. Место водителя находится в фронтальной части корпуса слева, огромные лобовые окна и боковые окна наименьшего размера сделаны из бронестекла и обеспечивают неплохой обзор. Лобовые бронестекла прикрываются по мере надобности управляемыми изнутри бронезаслонками. Рядом с водителем, как и в кабине обыденного автомобиля, находится очередное место. Над обоими сиденьями в крыше корпуса имеются лючки. Место командира находится по оси машины сзади 2-ух фронтальных сидений. Радиальный обзор обеспечивается восьмью смотровыми устройствами, установленными по периметру командирской башенки. На башенке может устанавливаться радиальная турель для пулемета MG-3. Для стрельбы из личного орудия в бортах корпуса есть по две амбразуры, сблокированных с наблюдательными устройствами. В боевом отделении не считая водителя могут расположиться еще 14 человек. Все четыре колеса ведущие, подвеска колес независящая.

Также проходили тесты машины BLR-3545, вооруженные 12,7-мм пулеметом, 20-мм и 90-мм пушками во крутящихся башнях, санитарные и командно-штабные бронеавтомобили. Бронеавтомобили BLR-3545 поступали на вооружение морской пехоты, милиции и государственной гвардии Испании, вооруженных сил Эквадора.

Технические свойства Enasa-Pegaso BLR-3545 Экипаж 1+12 Колесная формула 4x4 Длина 5,65 м Ширина 2,5 м Высота по корпусу 2 м Клиренс 0,32 м Колесная база 3,15 м Боевая масса 12000 кг Неснаряженная масса 9600 кг Удельная мощность 17,5 л.с./т Движок 6-цилиндровый рядный дизель Pegaso с ТН, мощью 210 л.с. при 2100 об./мин Макс, скорость по шоссе 93 км/ч Припас хода 570 км Припас горючего 200 л Толщина брони ок. 8 мм Тип брони железная Вооружение 7,62-мм пулемет Боекомплект 1000x7,62-мм Преодолеваемые препятствия: – брод 1,1 м – подъем 60% – боковой уклон 30%

Источник: dogswar.ru