Десантные корабли типа HMS Fearless (Великобритания)

Когда сначала 1960-х годов англичане приступили к постройке 2-ух новых всеприменимых десантных кораблей, их будущее применение виделось в операциях против сил Варшавского контракта в Европе либо в полицейских акциях в рамках Английского Содружества. Входе 2-ой Мировой войны для десантных операций в США и Англии сделали спец средства для посадки танков и другой боевой техники. В 1950-е годы развитие вертолетов привело к возникновению десантных вертолетоносцев, на которых были предусмотрены места для размещения нескольких сотен морских пехотинцев, хранения их вооружения и оборудования, также средств доставки на сберегал того и другого - 10-ка либо более транспортных вертолетов. Оба метода доставки десанта (по воде и по воздуху) имеют свои плюсы и минусы, и к началу 1960-х годов появилась конструктивная мысль соединить их в одном корабле. Но огромные размеры (полетная палуба и ангар для вертолетов) уже не разрешали такому кораблю, в отличие от танкодесантных LST, подходить близко к берегу. Потому для доставки по воде новые корабли получили высадочные средства наименьшего размера - плашкоуты, способные перевозить 50-60-тонные танки, и десантные катера для перевозки машин и личного состава. А для удобства погрузки-разгрузки плашкоуты и катера могли входить вовнутрь корабля-носителя - для этого была оборудована доковая камера, во время плавания закрытая вратами. Такие корабли получили на Западе обозначение Landing Platform Dock - LPD, a в русской военной терминологии называются «десантные вертолетоносцы - корабли-доки» - ДВКД. Одними из первых таких кораблей стали английские ДВКД типа HMS Fearless.

КОНСТРУКЦИЯ

Головной корабль HMS Fearless, заложили 25 июля 1962 года на верфи «Harland and Wolff» в Белфасте. Спустя полгода шотландская верфь «Джон Браун» начала строить 2-ой корабль этого типа HMS Intrepid. Вся задняя часть корабля представляет собой «скорлупу» с тонкими бортами и днищем, прикрытую сверху тоненькой взлетно-посадочной вертолетной площадкой, а сзади - рампой. Большая часть корабельных систем, вооружения и помещений сосредоточены в фронтальной части и развитой надстройке. Задняя часть корабля представляет собой доступный с кормы мини-порт, который используют сначала танкодесантные плашкоуты LCU Мк 9 (Landing Craft Utility). Плашкоут - плоскодонное судно длиной чуток наименее 30 м и водоизмещением около 260 т, обустроено носовой апарелью и способно перевозить один основной боевой танк, либо четыре томных грузовика, либо 240 пехотинцев. Во время перехода все четыре имеющиеся LCU находятся снутри дока, задняя рампа корабля закрыта, и док осушен. При подходе к зоне посадки ДВКД набирает балластную воду, обеспечивая дифферент на корму - док заполняется водой, рампу открывают, и плашкоуты могут свободно входить и выходить вовнутрь корабля. Погрузка и разгрузка существенно ускоряются и упрощаются. Впереди от затопляемого дока оборудован грузовой ангар, где размещалась вся техника и грузы десантников. Кроме «тяжелых» высадочных средств, HMS Fearless располагал и поболее легкими десантными катерами LCVP (Landing Craft Vehicle Personnel) - по конструкции схожими LCU, но существенно наименьшего размера. 20-тонные катера длиной 15 м перевозили грузовик, либо два «Лэндровера», либо 35 пехотинцев. Располагались они не в доке, а на шлюпбалках, и могли употребляться и без открывания задней рампы и заполнения балластных цистерн. Вооружение смотрелось несколько неадекватным предназначению корабля, так как средства огневой поддержки десанта на сто процентов отсутствовали - получив четыре ПУ «Си Кэт» и пару 40-мм зениток (довоенного эталона!), HMS Fearless мог биться только с авиацией.

СЛУЖБА

HMS Fearless вошел в строй 25 ноября 1965 года - новинки, которыми он был обустроен, востребовали длительных испытаний. Он был в числе первых ДВКД в мире и одним из огромнейших. Его первой суровой задачей стала полицейская операция в Адене. В 1972 году он доставил в окутанную штатской войной Северную Ирландию спецтехнику для разрушения построек и баррикад. Летом 1976-го рутину мирной службы оборвал позитивный эпизод, когда HMS Fearless (совершенно новый корабль на то время) снялся в финишном эпизоде еще одного кинофильма «бондианы» - «Шпион, который меня любил». HMS Intrepid вошел в строй исключительно в марте 1967-го. Спустя два года его первым из английских кораблей оснастили системой сателлитной связи. Англия в 1970-е годы переживала не наилучшие времена, и царский флот начал таять на очах. В 1976 году HMS Intrepid, один из новейших кораблей, отправился в резерв. Через три года он возвратился в строй только для того, чтоб позволить стать на ремонт собственному близнецу. Когда ремонт закончился, было объявлено об следующем сокращении флота, и сначала 1982-го HMS Intrepid начали готовить к продаже в Аргентину. В апреле эти планы поменялись конструктивно. Оба корабля приняли роль в операции «Корпорэйт» - отвоевании Фолклендов. HMS Fearless стал флагманом десантных сил, но HMS Intrepid тоже вошел в историю - конкретно на нем аргентинский гарнизон подписал капитуляцию. В 1989-1990 годах HMS Fearless прошел ремонт и модернизацию, во время которой его зенитное вооружение существенно поменялось, став чисто артиллерийским. HMS Intrepid к этому моменту находился в плачевном состоянии, и его ремонт признали нецелесообразным. HMS Intrepid списали в 1999-м, а HMS Fearless - в марте 2002 года. Главные свойства HMS Fearless Экипаж, чел.: 550 Водоизмещение, т: - стандартное: 11 240 - с полной загрузкой: 12 310 Размерения, м: - длина: 158,5 - ширина: 24,4 - осадка: 6,25 Силовая установка: 2 паровые турбины общей мощью 16000 кВт Скорость: 22 узлов (41 км/ч) Дальность плавания, км: около 9260 (на 20 узлах) Лодки и посадка судов осуществляется: - 4 средних десантных кораблей (в доке) - 4 света десантного корабля (на шлюпбалках ) Вместимость: 15 танков либо 27 грузовиков; 400 человек десанта Десантные средства: 5 вертолетов «Уэссекс» либо «Си Кинг», 4 260-тонных LCU(9), 4 24-тонных LCVP Вооружение: 4 х ЗРК «Си Кэт», 2 х 40-мм зенитных автомата Phalanx CIWS

Источник: dogswar.ru