Учебно-боевой самолёт CL-41 / CT-114 «Tutor» (Канада)

Программка сотворения Canadair CL-41 «Tutor» финансировалась самим создателем, потому что поначалу у канадского правительства не появилось энтузиазма к этому реактивному учебному самолёту для базисной подготовки лётчиков. Были построены два макета с турбореактивными движками Pratt & Whitney JT12A-5 тягой 10,68 кН. 1-ый из них взлетел 13 января 1960 года. В сентябре 1961-го канадское правительство заказало для ВВС 190 CL-41A «Tutor» под обозначением CT-114 «Tutor». Самолёт характеризовался расположенными рядом креслами, открывающимся ввысь фонарем, боковыми воздушными тормозами щиткового типа, Т-образным хвостовым оперением, управляемым носовым колесом и ТРД General Electric J85-CAN-40 тягой 12,68 кН. Поставки осуществлялись в 1963-1966 годах.

Позже появился вооруженный учебный самолёт и лёгкий штурмовик CL-41G. Он отличался более массивным движком и шестью подкрыльевыми узлами подвески вооружения. Шасси видоизменили для действий с грунта и оснастили самолет новыми креслами, позволяющими катапультироваться с нулевой высоты. На 2-ой макет Tutor установили авионику от истребителя F-104G, в итоге появился учебный CL-41R с экспериментальными системами. В марте 1966 года ВВС Малайзии заказали 20 CL-41G-5, малазийцы окрестили их Tebuan ("Оса"), эти самолёты состояли на вооружении с 1967 года до середины 1980-х.

Главным эксплуатантом CT-114 «Tutor» в Канаде являлась 2-я летная школа в Мус-Джо, провинция Саскачеван. 1-ые 10 CT-114 «Tutor» видоизменили для группы высшего пилотажа "Golden Hawks" (позже переименованной в "Snowbirds"). Самолёт также употреблялся в школе летных инструкторов. В 1976 году ВВС Канады начали реализовывать программку модернизации, включавшую установку доп топливных баков, нынешней авионики, замену электросистемы и изменение местоположения сенсора оледенения. В 1994 году провели еще одну модернизацию. В 2000 году на замену CT-114 «Tutor» в Канаде пришли CT-156 Harvard II и CT-155 Hawk. К концу 2008 года в эксплуатации еще оставалось приблизительно 17 машин данного типа, но их использовали исключительно в группе "Snowbirds" и при лётно-инженерных испытаниях в НИИ.

Модификации : - CL-41  два макета CF-LTW-X и CF-LTX-X. - CL-41A Tutor 1-ый серийный вариант. - CT-114 Tutor обозначение самолета в Канадских ВВС. - CL-41G  легкий штурмовик - CL-41G-5 Tebuan  вариант CL-41G Tutor для ВВС Малайзии - CL-41R  учебный вариант с авионикой от CF-104

Тактико-технические свойства CL-41 / CT-114 «Tutor» Экипаж, чел   2 Размах крыла, м   11.13 Длина самолета,м   9.75 Высота самолета,м   2.84 Площадь крыла,м2   20.44 Масса, кг - пустого самолета   2220 - обычная взлетная   3355 - наибольшая взлетная   3532 Горючее, л - внутренние топливо   1170 - ПТБ   2 х 181.7 Тип двигателя   1 ТРД Orenda (General Elecrtic) J85-CAN-J4 Тяга нефорсированная, кН   1 х 13.12 Наибольшая скорость, км/ч   801 Практическая дальность, км   1002 Наибольшая скороподъемность, м/мин   1295 Практический потолок, м   13105 Вооружение:   Боевая нагрузка - 907 кг на 2 узлах подвески 2x 454-кг либо 227-кг либо 113-кг бомбы, либо 2 напалмовых бака, либо 2 ПУ 55 либо 68-мм НУР, либо 2 контейнера с 12.7-мм либо 7.62-мм пулеметами.

Источник: dogswar.ru