Безбашенный танк Strv 103A (Швеция)

Разработка танка STRV-103A (Stridsvagn 103A) была начата в конце 50-х годов после заключения договора с компанией «Бофорс», предусматривающего создание нового эталона танка. Его массовое создание длилось с 1966 по 1971 год. Всего выпущено около 300 единиц. Танк STRV-103A имеет сборку, лучшую от традиционной. Это бесшабашная машина, в корпусе которой агрессивно установлена 105-мм нарезная пушка L74. Наличие автомата заряжания позволило уменьшить экипаж до 3-х человек, а скорострельность орудия повысить до 15 выстр./мин. Наведение в горизонтальной плоскости осуществляется поворотом танка, а в вертикальной (от —10 до +12°) обеспечивается подъемом либо опусканием носовой либо кормовой части корпуса танка при помощи гидропневматической подвески ходовой части. В боекомплект пушки входят выстрелы (50 штук) с подкалиберными и осколочно-фугасными снарядами с пластическим ВВ, также с дымовыми. К пушке подходят стандартные боеприпасы НАТО. Вспомогательное вооружение включает три 7,62-мм пулемета, два из которых (курсовые) установлены в коробе на левой фронтальной части корпуса, а один (зенитный) смонтирован слева от командирской башенки (управляется удаленно). Боекомплект 2750 патронов. Благодаря наличию дублированных приводов управления машиной и вооружением, устройств прицеливания и наблюдения вести танк и стрелять могут командир и механик-водитель. Они имеют схожие комбинированные перископические бинокулярные прицелы с 6-, 10- и 18-кратным повышением. Прицел командира стабилизирован в 2-ух плоскостях наведения. Все члены экипажа снабжены перископическими устройствами наблюдения. 3-ий член экипажа — радист посиживает спиной к механику-водителю. В случае необходимости он может управлять танком при движении задним ходом. В средней части корпуса танка находятся силовая установка и гидромеханическая коробка. Последняя обеспечивает две передачи фронтального хода и две заднего (с схожей скоростью). Особенностью силовой установки является наличие дизельного и газотурбинного движков, соединенных меж собой. 1-ый работает на главных эксплуатационных режимах, а газотурбинный задействуется для пуска дизельного мотора при низких температурах и при движении на завышенных скоростях либо в томных дорожных критериях. Ходовка включает по четыре опорных катка (на сторону), два поддерживающих ролика, ведущие и направляющие колеса и гусеницы с открытым шарниром. Для преодоления аква препядствий на плаву танк обустроен личным плавсредством каркасного типа. На приведение его в рабочее состояние требуется 15 мин. Движение на плаву осуществляется за счет перематывания гусениц, скорость 6 км/ч. С 1969 года по 1971 год выпускался модернизированный танк Strv 103B, снаряженный новым газотурбинным движком мощью 490 л.с., лазерным дальномером, инфракрасными устройствами, личным плавсредством в виде складывающихся бортовых экранов, которые инсталлируются экипажем в рабочее положение в течение 15-20 мин. Движение по воде осуществляется за счет перематывания гусениц. На танке может устанавливаться съемное бульдозерное оборудование, применяемое для подготовки огневых позиций, расчистки завалов, обеспечения подходов к аква препядствиям. Все выпущенные ранее машины были доведены ранее уровня. В итоге работ по предстоящему усовершенствованию этого танка к середине 80-х годов появился вариант STRV-103C. В нижней носовой части корпуса установлен бульдозерный отвал, а по бортам навешены канистры с топливом (всего горючего около 400 л), служащие также бортовыми экранами для защиты от кумулятивных боеприпасов. За командирской башенкой смонтирован двухствольный гранатомет, созданный для стрельбы 71-мм осветительными гранатами. В систему управления огнем входят новый прицел командира со интегрированным лазерным дальномером и электрический баллистический вычислитель.

Источник: dogswar.ru