Бронетранспортёр Al Fahd AF-40-8 (Саудовская Аравия)

Климат и ландшафт Аравийского полуострова имеют свои специальные особенности. Боевые машины, разрабатываемые в западноевропейских странах для этого региона, не отличаются подабающей приспособленностью к эксплуатации в данных критериях. Потому страны Содружества Персидского залива (Gulf Commonwealth Countries - GCC) приняли программку разработки мобильных бронированных систем, получившую заглавие "Аl Jazira Armor Program", выполняемую личными компаниями при координации Главной компанией военной индустрии (Military Industries General Corporation) царства Саудовская Аравия (КСА). После 15 лет исследовательских и конструкторских работ, также ряда испытаний была сотворена колесная бронированная машина под заглавием Al Fahd AF-40-8.

Участники GCC оценивают сделанную машину как БТР XXI-го века. Его способности, по утверждению разработчиков, не могут быть сравнимы с хоть какой другой известной боевой машиной, в том смысле, что цель ее существования многофункциональная, а не маркетинговая. Корпус БТР Al Fahd AF-40-8 сварной, выполнен из катанных листов высоколегированного железного сплава с мультислойным кевларовым покрытием и обеспечивает защиту во передней проекции от 14-мм пуль с дальности выше 300 м, с бортов и с кормы от 7,62-мм пуль с дальности от 25 м. Крыша машины защищает экипаж от осколков артиллерийских снарядов, а днище от взрывов противопехотных мин. БТР имеет высшую подвижность, обеспечиваемую удачным сочетанием массивного мотора и автоматической коробки, которая докладывает вращение всем восьми колесам. Но весь этот большой поток мощи был бы неспособен обеспечить высшую продуктивность, если б не уникальная подвеска, гарантирующая неплохую подвижность, как на слабеньких, так и на жестких грунтах. Каждое колесо имеет азотно-масляный амортизатор, который поглощает удары в границах передвижения колеса. Как докладывают создатели, такая схема подвески никогда ранее не использовалась, не считая как на самолётах.

Арабский БТР Al Fahd AF-40-8 имеет гидромеханическую систему управления для всех колес, которая позволяет ей разворачиваться на 360 градусов с малым радиусом поворота, не превосходящим 7,5 м. Управление всеми колесами также избавляет завышенный износ резины, что обычно на неуправляемых колесах. Способность к работе системы управления при неработающем движке обеспечивается вспомогательным насосом, который конфискует мощность вращения колес, и, таким образом, сохраняет ее в рабочем состоянии в случае остановки мотора при движении машины по инерции либо во время ее буксировки. Подвеска БТР Al Fahd AF-40-8 гидропневматическая. Она имеет систему регулирования клиренса в границах от 150 до 600 мм, что быть может полезно при движении по пересеченной местности (понижается возможность повреждения корпуса машины из-за ударов о грунт), либо при транспортировке воздушными судами, либо в любом другом случае, когда требуется понижение высоты машины до минимума.

При движении по бездорожью, благодаря большенному динамическому ходу колес, подвеска выравнивает корпус. Гидропневматическая регулируемая подвеска вещь не из дешевеньких, но в арабских государствах готовы платить огромные средства за совершенную технику, вооружение и комфорт собственных военнослужащих. Не считая того, по заявлениям разработчиков БТР его подвеска имеет большой ресурс и высшую надежность, нуждается в наименьшем объеме обслуживания и ремонта по сопоставлению с классическими системами. Очередное новаторство - система регулирования наклона, которая дает возможность отрегулировать положение корпуса БТР при движении на косогоре. При движении по уклону с углом до 20% корпус быть может на сто процентов выровнен. Машина может также преодолевать косогоры с наклоном до 35% без использования системы регулирования наклона. Очень допустимый наклон для движения БТР с включенной системой регулирования составляет 55%.

Система регулирования наклона машины может управляться автоматом, вручную и в аварийном режиме. В автоматическом режиме корпус БТР быть может поднят либо опущен по сопоставлению с его предшествующим положением до 405 мм. На уклонах углами до 20%, система сглаживает положение корпуса до того времени, пока оно не станет горизонтальным. При съезде со уклона на ровненькую поверхность, корпус машины автоматом занимает обычное положение. В ручном режиме изменение положения корпуса БТР управляется вручную зависимо от избранной позиции на электрической панели управления, закрепленной на приборном щитке водителя. В аварийном режиме (при неисправности электрической панели управления) изменение положения корпуса производится вручную.

Силовая установка БТР Al Fahd AF-40-8 в себя включает: движок, автоматическую коробку, маслонасос, масляные радиаторы и основной маслобак. Силовая установка выполнена в виде моноблока, что позволяет создавать ее установка и демонтаж в течение всего 10 мин. На БТР установлен 4-тактный, 10-цилиндровый V-образный дизельный движок "Deutz" воздушного остывания. Он развивает мощность 400 л.с. при 2300 оборотах за минуту. Регулирование подачей горючего в движок осуществляется электронной топливной системой, обеспечивающей управление числом оборотов мотора и их ограничение, круиз-контроль и ограничение наибольшей скорости зависимо от установок в программке электрического контролера. По желанию заказчика БТР быть может обустроен движком с жидкостным остыванием. Коробка БТР Al Fahd AF-40-8 - автоматическая с шестью передачами фронтального и одной передачей заднего хода. Не считая того, для обеспечения движения машины в томных критериях имеется понижающий редуктор. БТР потенциально может плавать, так как герметично запирается и оборудован гребными винтами с гидравлическим управлением шага. Наибольшая скорость на плаву составляет 10-12 км/ч.

Как и все нынешние боевые машины, БТР Al Fahd AF-40-8 оборудован средствами связи, системами коллективной защиты от ОМП и пожаротушения. Средства связи содержат в себе радиостанцию и переговорное устройство. По желанию заказчика на БТР быть может установлено и большее количество радиостанций. Система коллективной защиты обеспечивает экипаж и десант фильтрованным воздухом, очищенным от пыли, хим, радиационного и бактериологического инфецирования. Фильтры и воздухопроводящая установка независимы друг от друга Расход поступающего воздуха добивается 120 м3/ч. Автоматическая система пожаротушения обеспечивает борьбу с огнем, который может появиться в моторном отделении. В других местах очаги пожара гасятся переносными огнетушителями.

Для обеспечения комфортабельных критерий для экипажа и десанта в критериях аравийского климата БТР Al Fahd AF-40-8 оборудован системой кондиционирования воздуха с гидроуправлением. Охлажденный воздух поступает в десантное отделение и в отделение экипажа. В каждом отделении установлен блок управления температурой и скоростью потока воздуха, которые могут регулироваться зависимо от температуры внешнего воздуха и желания экипажа. Из доп оборудования на БТР имеется гидравлическая буксирная лебедка с наибольшим тяговым усилием 9060 кг со железным тросом длиной 46 м. Откидная аппарель десантного отделения раскрывается и запирается средством гидропривода. Им можно управлять из отделения управления либо из десантного отделения.

На БТР Al Fahd AF-40-8, зависимо от назначения, могут устанавливаться разные варианты вооружения калибром от 7,62 до 105 мм. Не считая того, на него могут дополнительно устанавливаться противотанковые управляемые ракеты либо миномет. В согласовании с вариантом вооружения, БТР быть может оборудован разными оптическими устройствами, в том числе ночного видения. Количество бойниц для личного орудия десанта производится по желанию заказчика.

На выставке вооружений IDEX'99 в Абу-Даби БТР Al Fahd AF-40-8 демонстрировался с 2-мя вариациями вооружения. Один - с башней американской БМП М2 "Bradly", т.е. с 25-мм автоматической пушкой, спаренным с ней 7,62-мм пулеметом и 2-мя пусковыми установками ПТУР TOW-2. 2-ой вариант с башней со 120-мм минометом.

Тактико-технические свойства Al Fahd AF-40-8 Экипаж, чел. 1 (AF-40-8-1), 4 (AF-40-8-2) Десант, чел. 11 AF-40-8-1 Вооружение: - 40-мм автоматическая пушка (AF-40-8-1) - 105-мм безоткатное орудие (AF-40-8-2) - 25-мм пушка M242 (как вариант, в башне "Bradly") - 120-мм миномёт (как вариант) - 1 x 7,62 мм либо 12,7 мм пулемёт - 40-мм автоматический гранатомёт Мощность мотора, л.с. 400 (AF-40-8-1), 550 (AF-40-8-2) Колёсная формула 8х8 (AF-40-8-1), 6х6 (AF-40-8-2) Скорость по шоссе, км/ч 90 Припас хода по шоссе, км 800 (AF-40-8-1), 600 (AF-40-8-2) Припас хода по пересеченной местности, км 8 на плаву (с доп системой перемещения по воде) Преодолеваемый подъём, град. 51% Ширина преодолеваемого рва, м 2,5 Преодолеваемый брод, м плавает (с доп системой перемещения по воде)

Источник: dogswar.ru