Авиационные прицельные системы

Нынешние боевые воздушные суда ВВС США комплектуются прицельно-навигационными комплексами, включающими в себя лазерные прицельные системы. Одной из таких систем является система целеуказания и автоматического сопровождения целей «Пейв Спайк», размещаемая в навесном контейнере на самолете типа F-4. Она служит для наведения на цель боеприпасов с лазерными головками самонаведения (ГСН). Система состоит из телевизионной камеры с замкнутым циклом индикаторных устройств, лазерного целеуказателя и общей (для камеры и целеуказателя) оптической системы. «Пейв Спайк» сопрягается с бортовой цифровой вычислительной машиной (ЦВМ), радиолокационной станцией (РЛС) и инерциальной навигационной системой, сигналы которой употребляются для стабилизации оптической оси системы и удержания луча лазера на атакуемой цели. Наличие в системе поворотной носовой части контейнера и поворотного зеркала позволяет выслеживать цель при глубочайших виражах самолета: по наклону до 20° с правого борта и до 70° с левого борта, по азимуту до ±15°.

Наведение боеприпасов на цель делается после обнаружения ее зрительно либо при помощи телевизионной (ТВ) камеры, работающей в режиме широкого обзора местности. Найдя цель, экипаж переводит ТВ-камеру в режим ограниченного обзора и по увеличенному изображению цели на дисплее распознает ее. После принятия решения на атаку перекрестие телевизионного индикатора накладывается на отметку цели и система переводится в режим автоматического сопровождения. Система начинает автоматом определять угол места цели и ее азимут, удерживая луч лазера на цели до ее поражения, В отдельных ситуациях цель можно найти при помощи бортовой РЛС самолета, а штурмовать с внедрением системы «Пейв Спайк». Главные операции управления системой делает 2-ой пилот самолета.

К более действенным, но сложным прицельным системам забугорные военные спецы относят систему автоматического обнаружения и лазерной подсветки наземных целей «Пейв Тэк», которая применяется на ударных воздушных судах типа F-4E, RF-4C и F-111F. Система располагается в навесном двухсекционном контейнере. Длина контейнера 4,14 м, поперечник 0,508 м и общая масса 545 кг. 1-ый отсек контейнера представляет собой турель поперечником 0,79 м, способную поворачиваться на 190° по углу места цели и на 270° относительно продольной оси контейнера. В турели располагаются оптическая система, стабилизированный прицел, инфракрасная (ИК) система фронтального обзора ФЛИР, лазер для подсветки цели и измерения дальности. Во 2-м отсеке контейнера размещены блоки питания и электрическая аппаратура, обеспечивающая связь системы «Пейв Тэк» с бортовой РЛС, ЦВМ, навигационной системой и другими подсистемами самолета.

Системой «Пейв Тэк» управляет 2-ой пилот при помощи пульта управления и индикатора. В кабине первого пилота также имеется индикатор. Применяя бортовую РЛС, экипаж может обнаруживать цели на еще большей дальности, чем при использовании только системы «Пейв Тэк». В данном случае пилот управляет системой «Пейв Тэк» по сигналам от РЛС до того времени, пока цель не войдет в зону деяния системы. Следующие операции по распознаванию цели, сопровождению и поражению ее производятся так же, как и в системе «Пейв Спайк». Экипаж может также выбирать цели при помощи системы «Пейв Тэк», а поражать, используя РЛС.

Источник: dogswar.ru