Учебно-боевой самолёт KAI KT-1 (Южная Корея)

Разработанный спецами компании KAI («Korean Aerospace Industries»), KT-1 стал первым самолётом, разработанным корейскими авиаконструкторами без помощи других. KAI KT-1 - это одномоторный турбовинтовой учебно-тренировочный самолёт, предназначенный для подмены в южнокорейских ВВС устаревших самолётов аналогичного предназначения T-37C и T-41. Разработка машины была начата в рамках программки сотворения самолёта KTX в 1988 году. Размещение инструктора и курсанта - по схеме тандем, кабина самолёта может оснащаться аналоговыми либо цифровыми устройствами, при этом ВВС Республики Корея используют оба варианта.

Были построены 5 опытнейших самолётов, получивших обозначение KTX-1 Yeo-Myung. 1-ый из них сделал полет 12 декабря 1991 года, а в 1999 году ВВС Республики Корея одобрили закупку 85 серийных УТС, получивших обозначение KT-1 Ungbi. Самолёты собирались на предприятии KAI в Сачхоне, 1-ые серийные машины были переданы заказчику в ноябре 2000 года; последние самолёты были поставлены в 2002 году. Компания KAI поставила на экспорт 12 самолётов KAI KT-1B - в Индонезию, 1-ый случай поставки самолётов южнокорейской разработки и постройки за предел. Более большой заказ поступил от Турции - на 40 самолётов KAI KT-1T, с опционом еще на 15 самолётов. 1-ые 5 самолётов строились KAI в Республике Корея, другие - собирались турецкой «Tusas Aerospace Industries».

Управление KAI ведет переговоры о поставке самолётов KAI KT-1 с командованием индийских ВВС. Южнокорейская компания предлагает два вооруженных варианта - KA-1 и KT-1C. 1-ый из них позиционируется как самолёт завышенной подготовки с возможностью использования в роли лёгкого штурмовика и передового авианаводчика, он имеет четыре подкрыльевых и один подфюзеляжный узлы наружной подвески, на которых может нести пулеметные контейнеры, блоки НАР, обыденные авиабомбы и УР AIM-9 Sidewinder. KAI KT-1C позиционируется как улучшенный и вооруженный экспортный вариант самолёта. На центральном пилоне вероятна подвеска контейнера с ИК-камерой фронтального обзора, вероятна также подвеска контейнера с 12,7-мм пулемётом либо же на машине устанавливается набор вооружения как на KA-1.

Тактико-технические свойства Экипаж, чел 2 Размах крыла, м 10.60 Длина самолета,м 10.26 Высота самолета,м 3.67 Площадь крыла,м2 16.01 Масса, кг - пустого самолета 1872 - обычная взлетная 2495 Тип мотора 1 ТВД Pratt Whitney Canada PT-6-A62 Мощность, л.с. 1 х 950 Наибольшая скорость, км/ч 648 Крейсерская скорость, км/ч 500 Практическая дальность, км 1688 Наибольшая скороподъемность, м/мин 1067 Практический потолок, м 11580 Макс. эксплуатационная перегрузка 7 Вооружение: Боевая нагрузка - до 1040 кг на 4 узлах подвески композиции : 2 УР типа земля-земля , 2 ПУ НУР LAU-131 и 2 контейнеров с 20-мм пушками либо 12.7-мм пулеметами.

Источник: dogswar.ru