Большие торпедные катера проекта 206М «Шторм» (СССР)

Огромные торпедные катера проекта 206М «Шторм» - это модернизированный вариант разработанный в ЦМКБ "Алмаз" под управлением И.П. Пегова и А.П. Городянко в 1967 году. Проект предугадывал повышение размеров корпуса, установку носового малопогруженного подводного крыла и управляемой транцевой плиты, а так же усиление артиллерийского вооружения. Благодаря крыльям, корабль получил наилучшие, по сопоставлению с макетом, мореходные свойства: на 5-балльном волнении он мог долгое время поддерживать ход 35 уз и использовать орудие. Строились катера на заводе №345 в г. Ярославле и на заводе №602 в г. Владивостоке. Головной катер был сдан флоту в 1972 году. Всего в период с 1971 по 1976 год на Средне-Невском в Ленинграде, Рыбинском и Владивостокском заводах для русского ВМФ выстроили 24 торпедных катера проекта 206М. При этом восемь из них, входивших в состав Тихоокеанского флота, имели складывавшиеся консоли крыла, что позволяло транспортировать их по стальной дороге. В 1978-1985 годах на Владивостокском заводе выстроили 16 катеров по проекту 206МЭ по заказу правительств Вьетнама (5), Кубы (девять) и Эфиопии (два). Они не имели противолодочного вооружения, были оборудованы системой кондиционирования воздуха, обустроены системами и механизмами, адаптированными для работы в тропических критериях. В 1975 году на Средне-Невском заводе был построен катер проекта 206ЭР. В отличие от макета он не комплектовался крыльевым комплексом и не нес противолодочного орудия. Корабль был вооружен 4-мя 533-мм торпедными аппаратами, 2-мя 30-мм автоматами АК-230, СУАО «Рысь». Особенностью этого катера стали увеличенные размеры надстройки, в которую перенесли часть жилых помещений и выгородки системы кондиционирования воздуха, по этому удалось сделать лучше условия обитаемости, приемущественно на боевых постах, также автономность по припасам провизии. В 1976-1978 годах на Владивостокском заводе выстроили восемь таких катеров по заказу правительств Сомали (четыре), Эфиопии (два), Шри-Ланки (один) и Южного Йемена (один). Любопытно то, что после вступления в строй заказчики сняли с них торпедное вооружение и переклассифицировали в патрульные корабли. Огромные торпедные катера проекта 206М «Шторм» стали последними русскими торпедными катерами русского флота. Разумеется, что их постройка в 1970-х годах уже являлась очевидным анахронизмом: в тот период все ведущие морские державы мира отказались от схожих кораблей. Разъясняется это тем, что в годы 2-ой мировой войны торпедные катера не оправдали возлагавшихся на них надежд. Торпеда стала действенным противолодочным орудием, а удачный выход в торпедную атаку не только лишь против отлично охраняемых соединений томных кораблей, да и против одиночной цели, с возникновением радиолокации и электрических систем управления огнем, представлялся маловероятным. В принципе, постройка торпедных катеров проекта 206М «Шторм» и их сравнимо длительное пребывание в составе русского флота быть может объяснено рвением поддерживать состояние противолодочных сил на требуемом уровне, хотя сами по себе эти катера не могли отлично вести борьбу с подводными лодками противника, сначала атомными, приемущественно из-за несовершенства гидроакустических средств поиска и обнаружения. После распада Русского Союза, в 1992-1995 годах подавляющее большая часть катеров проекта 206М исключили из списков флота и продали на слом. Только один ТКА-127, построенный по проекту 206ЭР, и использовавшийся для подготовки строившихся на экспорт кораблей, «дослужил» до 1998 года. Корпус огромного торпедного катера проекта 206М «Шторм» - гладкопалубный, металлической, удлиненный на 4 метра в кормовой части для расположения 57-мм артустановки. В средней части находится протяжённая надстройка из лёгких сплавов. Ходовую рубку сместили в переднюю часть надстройки, что улучшило оперативный обзор. Для улучшения критерий смыва при радиоактивном инфецировании стык палубы с бортом и высшая часть надстройки скруглены. Непотопляемость обеспечивалась делением корпуса водонепроницаемыми переборками, на 10 отсеков: Форпик; Кубрик №1, артпомещение; Кубрик №2; Каюты мичманов, бытовые помещения; Машинное отделение №1; Пост удаленного управления главными механизмами; Машинное отделение №2; Топливные цистерны; Артпогреб; Румпельное отделение; Огромные торпедные катера проекта 206М «Шторм» могли использовать весь собственный оружейный арсенал без ограничений при волне до 5 баллов на скоростях до 35 узлов, а при 4-балльной волне на скорости катера до 44 узлов. Силовая установка механическая, трёхвальная с 3-мя дизелями М-504 по 5000 л.с. каждый с реверсивной муфтой, обеспечивающей фронтальный, задний и холостой ход при постоянном вращении коленчатого вала. Меж валом реверсивной муфты и валом отбора мощи устанавливается редуктор, который через валопровод передоёт вращение на винт фиксированного шага. Дизели снабжены системой автоматической сигнализации и защиты, предупреждающей обслуживающий персонал световым сигналом о нарушениях в работе дизеля. Запуск дизеля делается сжатым воздухом. Назначенный ресурс мотора до первой переборки составляет 2 500 часов, а полный ресурс - 10 000 часов при частоте вращения 2 000 об/мин. Вооружение катеров проекта 206М «Шторм» состояло из: - 4 однотрубных 533-мм торпедных аппаратов ОТА-53-206 с ПУТС "Онега-4", расположенных побортно под углом к диаметральной плоскости. Трубные аппараты обеспечивали более подходящий локальный климат для самонаводящихся торпед. - 1 спаренного турельного 25-мм автомата 2М-3М с длинноватой ствола 79 калибров, размещенного на баке. Остывание стволов при стрельбе воздушное. При подмене магазинов в стволы через шланг с насадкой с казенной части подавалась вода для остывания. Время остывания водой - более 15 сек. Прицельное устройство установки состояло из механического кольцевого визира, смонтированного на параллелограмном механизме. Оно обеспечивало ведение стрельбы по воздушным и надводным целям. Заряжание автоматов ленточное, лента из 65 патронов находилась в круглом магазине. Скорострельность установки составляла 480 выстрелов/мин. на ствол. Угол вертикального наведения от -10 до +85°, а горизонтального до 120°. Исходная скорость снаряда 850 м/с, дальность стрельбы до 3 км. Расчёт орудия включал 2 человека. Масса установки 1 500 кг. Автомат имел систему ручного управления. - 1 спаренного 57-мм автомата АК-725 с длиной ствола 75 калибров, размещенного в корме. Остывание стволов орудий производилось забортной водой безпрерывно. Привод электронный - ЭСП-72. Заряжание автоматов ленточное. Темп стрельбы 100 выстрелов/мин. на ствол. Угол вертикального наведения от -12 до +85°, а горизонтального до 120°. Исходная скорость снаряда 1020 м/с, дальность стрельбы до 13 км. Расчёт орудия включал 2 человека. Масса установки 14 500 кг. Автомат имел систему удаленного управлени от РЛС МР-103 "Барс" и местного запасного управления от поста с визирной колонкой с кольцевым векторным прицелом. - 12 глубинных бомб ББ-1, расположенных в корме. Общий вес бомбы составлял 165 кг, а вес тротила 135 кг. Скорость погружения доходила до 2,5 м/с, а радиус поражения - до 5 метров. Бомба применялась для контрольного бомбометания, в том числе, для подрыва донных магнитных и акустических мин с катеров и быстроходных кораблей. - 2 пусковых установок выстреливаемых помех (КЛ-101) комплекса помех ПК-16 калибра 82-мм с пакетом из 16 направляющих труб. Предназначен для постановки радиолокационных и термических отвлекающих и дезинформирующих неверных целей для противодействия управляемому оружию с радиолокационными и термическими системами наведения (самонаведения). Снаряды вручную инсталлируются в направляющие пусковой установки и дальше процесс стрельбы идет автоматом либо полуавтоматически. Темп стрельбы составлял 2 залпа/с. при хоть какой данной последовательности снарядов, дальность постановки неверных радиолокационных целей от 500 метров до 3,5 км, а неверных термических целей - от 2 до 3,5 км. Метод ведения огня автоматический, удаленный, залпами, а автоматический, удаленно, одиночными выстрелами. Приведение заряженной установки в боевую готовность делается без выхода личного состава на верхнюю палубу и заключается в установлении на пульте данного режима стрельбы и открывании фронтальной крышки. Боевое сервис заряженной установки делается одним номером. Тип снарядов помех РУММ-82 (ТСП-60). Масса незаряженной ПУ составляла 400 кг. Не ограничиваясь обычным для торпедных катеров кругом задач, они оказались способными удачно биться даже с подводными лодками, действуя в составе тактических групп. Система управления огнем корабельной 57-мм артиллерии состояла: - из устройства управления артиллерийским огнём(ПУАО) "Барс" в состав которого входили: центральный автомат стрельбы ЦАС (счетно-решающий устройство), который на базе поступавших данных от РЛС управления МР-103 "Барс" управлял 1 автоматом выдавая углы вертикальной и горизонтальной наводки 57-мм артиллерии. - из аппаратуры селекции подвижных целей и помехозащиты Основным средством целеуказания служила РЛС радиального обзора МР-102 "Баклан". После получения целеуказания цель бралась на сопровождение стрельбовой РЛС МР-103 "Барс". РЛС управления стрельбой МР-103 "Барс" дециметрового спектра волн позволяла определять дальность и аккомпанировать воздушные, надводные и береговые цели для управления стрельбой автоматов корабельной артиллерии 57-мм калибра. РЛС автоматом стабильно аккомпанировала малоразмерные морские и воздушные цели на дальности до 40 км. На катере устанавили буксируемую опускаемую Угасал МГ-329 "Ока" и систему групповых атак "Дозор-1". Угасал опускаемая МГ-329 "Ока" служит для прослушивания места, в опускаемой части находится крутящаяся акустическая антенна, обеспечивающая прием шумов при шумопеленговании (режим "ШП") и излучение/прием акустических импульсов в режиме эхопеленгования. Употребляется только на «стопе» и опускается за борт из специального помещения. Дальность обнаружения подводной лодки в любом режиме не превосходила 6 км. Система групповых атак (СГА) "Дозор-1" позволяла использовать противолодочное орудие по данным целеуказания с других кораблей. Тактико-технические данные БТКА проекта 206М «Шторм» Экипаж: 21 человек (2 офицера) Водоизмещение:  стандартное 218 тонн, полное 250 тонн. Длина большая: 39,5 метра Ширина большая: 7,6 метра Ширина по крыльям: 12,5 метра Осадка по корпусу: 2,0 метра Силовая установка: 3 дизеля М-504 по 5000 л.с., 3 винта ФШ Электроэнергетическая система: 3 ДГ по 28 кВт неизменный ток 220 В Скорость хода: полная 44 узла, финансовая 14 узлов Дальность плавания: 1 450 миль при 14 узлах, 600 миль при 37 узлов Мореходность: 5 баллов Автономность: 3 суток Вооружение:  . артиллерийское: 1х2 25-мм автомат 2М-3М, 1х2 57-мм автомат АК-725 от РЛС УАО МР-103 "Барс" торпедное: 4х1 533-мм ТА ОТА-53-206 от ПУТС "Онега-4" либо от системы групповых атак "Дозор-1" противолодочное: 2 бомбосбрасывателя, 12 глубинных бомб ББ-1 гидроакустическое: Угасал погружная МГ-329 "Ока" радиотехническое: РЛС МР-102 "Баклан", РЛС опознавания "Нихром" навигационное:  1 гирокомпас, эхолот, лаг хим: дымовые шашки МДШ

Источник: dogswar.ru