Средний танк TR-580 / TR-85M1 Bizonul (Румыния)

Являясь членом организации Варшавского Контракта, Румыния все же интенсивно производила свою свою танковую программку. Её особенностью было, с одной стороны внедрение в качестве базисных образцов русских танков, а с другой — вербование для их серьезной модернизации компаний из Франции, ФРГ и Китая. Две первых страны являлись членами блока НАТО, а Китай был «врагом СССР №1» на Востоке. Но на «румынскую самодеятельность» закрывали глаза. В 1975-1976 годах румынскими конструкторами на базе агрегатов русского танка Т-55 был сотворен танк TR-580. Он серийно выпускался на заводе в г. Брашов с 1977 по 1986 год. Сделано около 1000 единиц всех модификаций.

Сборка танка TR-580 в целом подобна сборке танка Т-55. Корпус танка удлинен. В ходовой части употребляются 6 опорных катков несколько наименьшего поперечника, чем у Т-55. Крыша МТО несколько приподнята по сопоставлению с крышей боевого отделения. Башня — литая, с вварной крышей, но несколько другой формы, чем у Т-55. На бортах башни поближе к корме укреплены коробки с пулемётными лентами для пулемета ДШКМ. Размещение членов экипажа, вооружения, приборы прицеливания и наблюдения — такие как у русского танка. Машина снабжена железными бортовыми противокумулятивными экранами.

Модификации TR-580 — базисный серийный вариант. В обозначении TR — Танк Romanesc — «танк румынский», 580 — мощность мотора. TR-77 — экспортный вариант TR-580, TR-85 — 100-мм нарезная пушка и лазерный дальномер «Янчжоу» китайского производства. Пушка получила румынское обозначение А-308. Западногерманский 8-цилиндровый дизель 8VS-А2Т2М мощью 860 л.с., модифицированная крыша МТО. На части танков пушки комплектовались теплоизоляционными чехлами. Ящик для амуниции на левом борту башни. Боевая масса 47.2 т. TM-800 — экспортный вариант TR-85. TR-85M — литая башня с кормовой нишей. Сделан макет. TR-85M1 Bizonul — модернизированный TR-85M. Более мощнейший движок. СУО Ciclop-M1, включающая электрический баллистический вычислитель, новенькая электрическая система стабилизации пушки, лазерный дальномер, теплозащитный кожух пушки, 20 дымовых гранатомётов. Система обнаружения и оповещения о лазерном облучении. Подвесная ДЗ на лобовых скулах башни. Обрезиненные траки гусениц. Боевая масса 50 т. TR-80 (TR-800) — экспортный вариант TR-85.

Создание танков TR-580 завершено. По состоянию на 1 января 2010 года в румынской армии находилось в эксплуатации 42 танка TR-580 и 93 TR-85M1.

Не очень успешными оказались и пробы экспортировать румынские танки TR-580. Так, к примеру, после разрыва отношений меж СССР и Египтом посреди 1970-х годов Румыния предложила последнему партию танков TR-77. Несколько машин проходили тесты в Египте, которых не выдержали. Качество и надежность румынской техники оказались ужаснее, чем у русской. От сделки египтяне отказались. Единственной государством, закупившей румынские танки, стал Ирак. Да и здесь, по видимому речь может идти только о малозначительном количестве боевых машин.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ Свойства ТАНКА TR-580 БОЕВАЯ МАССА, т: 38,3. ЭКИПАЖ, чел.: 4. ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 9250, ширина — 3300, высота — 2400, клиренс — 430. ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Д-10Т2С калибра 100 мм, 1 пулемет ПКТ калибра 7,62 мм, 1 пулемет ДШКМ обр.1938/46 г. калибра 12,7 мм. БОЕКОМПЛЕКТ: 43 выстрела, 3500 патронов калибра 7,62 мм. СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ: двухплоскостной СТП-2 «Циклон». ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический шарнирный прицел ТШ-2Б-22 либо ТШ-2Б-32П, ночной прицел ТПН-1-22-11, боковой уровень и азимутальный указатель. БРОНИРОВАИИЕ, мм: лоб корпуса - 100, борт -80, корма — 45. крыша и днише — 15-30, башня — 48-200. Движок: 12-цилиндровый, дизельный, четырёхтактный, V-образный, жидкостного остывания; мошность 600 л.с. (441,6 кВт) при 2000 об/мин. Коробка: гитара, многодисковый главный фрикцион сухого трения, пятискоростная коробка, планетарные механизмы поворота, бортовые передачи. Ходовка; 6 обрезиненных опорных катков на борт, два поддерживаюших катка, ведущее колесо заднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), направляющее колесо; подвеска персональная торсионная; ширина траков гусеницы 580 мм. шаг трака 137 мм. СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 50. Припас ХОДА, км; 500. ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ; угол подъема, град. — 32, ширина рва. м — 2,7, высота стены, м — 0.8, глубина брода, м — 1.4 (с ОПВТ — 5 м). СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция Р-123. переговорное устройство Р-124.