Колёсный бронетранспортёр Thyssen-Henschel UR-416 (Германия)

Германские промышленные концерны за годы 2-ой мировой войны накопили большой опыт разработки бронированных колесных машин. Этим опытом воспользовались все кому не лень, не считая самих германцев. Обстоятельств тому несколько: определенную роль сыграли ограничения, наложенные на развитие военной индустрии ФРГ державами-победительницами, но основное - управление бундесвера отдавало предпочтение гусеничной технике. К концу 60-х гг. общемировые тенденции развития бронетехники и успешное применение американских БРМ Cadillac V-100/150 «Commando» в процессе войны во Вьетнаме принудили командование западногерманской армии пересмотреть свои взоры на бронеавтомобили. Одним из первых послевоенных бронеавтомобилей, разработанных в ФРГ, стал бронетранспортер UR-416. Машину делали в кооперации два гиганта германской промышленности - концерны Daimler-Benz и Rheinstahl-Henschel. За движок, шасси, подвеску колес, коробку отвечала компания Daimler-Benz. Концерн Rheinstahl-Henschel, имеющий опыт разработки и производства БМП «Marder» и бронированного гусеничного шасси для ЗРК «Roland», занимался бронекорпусом. Человеку даже с маленькой толикой фантазии, никогда не видевшему бронеавтомобиль UR-416, представить его достаточно легко: не самый роскошный утюг на 4 колесах - чисто германская эстетика. Но прекрасная наружность - не самое основное для боевой техники. «Гадкий утенок» из ФРГ получил обширное распространение в мире. Всего выстроено более 1000 бронеавтомобилей, большая часть из которых поставлено на экспорт в страны Южной Америки и Африки, Грецию, Испанию. Нидерланды и Турцию. Машины несли и несут службу как в вооруженных силах, так и в милиции. На вооружение бундесвера бронеавтомобиль поступил в 1969 г. Сборка бронеавтомобиля UR-416 соответствует традиционной сборке «мирного» автомобиля: мотор впереди, за ним - место водителя, за водителем - пассажиры, в этом случае - бойцы. Шестицилиндровый двигатель внутреннего сгорания с водяным остыванием Daimler-Benz ОМ352 мощью 130 л. с. установлен в фронтальной части корпуса. Призмообразный интегральный сварной бронекорпус присваивает машине соответствующую утюгообразность, в его форме непременно ощущается воздействие кюбельвагена - автомобиля-лоханки времен 2-ой мировой войны. Толщина железных бронелистов всюду схожа - 6 мм - существенно меньше, чем у большинства забугорных бронеавтомобилей. Все же реклама UR-416 утверждает, что его броня защищает от бронебойных пуль калибра 7,62 мм. Обзор вперед с мест водителя и командира, расположенных рядом, осуществляется через два лобовых окна, закрываемых изнутри машины плоскими бронезаслонками. По бортам боевого отделения размещено по четыре амбразуры для наблюдения и стрельбы из личного орудия, все амбразуры прикрываются бронезаслонками. Для посадки и посадки употребляются две сдвижные двери (имеются варианты с двухсегментными дверями, нижний сектор откидывается вниз, верхний - в сторону) по бортам (по одной двери с каждого борта) и большой прямоугольный лючок в задней части крыши корпуса. На некоторых вариантах бронеавтомобиля еще два маленьких прямоугольных лючка имеются над местами командира и водителя. В центре крыше размещен большой круглый лючок, рядом с которым устанавливается пулеметная турель, предусмотрена возможность монтажа вращающейся башни заместо лючка. Ходовка машины практически стопроцентно подобна ходовой части грузового автомобиля завышенной проходимости Daimler-Benz Unimog 4х4. Отлично обмысленное шасси обеспечивает бронеавтомобилю красивую проходимость по пересеченной местности. Все колеса ведущие. Стандартные колеса 12,5x20 грузовика «Unimog» имеют доп железный бандаж. Если шины прострелены и камеры спустили воздух, бронеавтомобиль может преодолеть расстояние до 80 км на бандажах. Бронеавтомобиль UR-416 выпускался в нескольких вариантах: UR-416 APC - Бронетранспортер для перевозки 10 человек, включая водителя и командира. Вооружение - пулемет калибра 7,62 мм. Машина выпускалась с 2-мя пулеметными турелями: для обстрела наземных целей и с зенитным пулеметом. В первом случае - углы обстрела по азимуту были ограничены сектором ±115" от оси машины, во 2-м - обстрел по азимуту радиальный, по углу возвышения - от -10 до +75. Базисный вариант бронеавтомобиля UR-416 не являлся амфибией, но на базе БТР выпускался «водоплавающий» вариант - MTW-S. БТР, поставляемые милиции, оборудовались доп устройствами и системами, к примеру бульдозерным ножиком и громкоговорителями. UR-416 Scaut - Легкая БРМ на базе UR-416, машина вооружена одним либо 2-мя 7,62-мм пулеметами в легкой одноместной башне (толщина брони 6 мм) с радиальным обстрелом по азимуту и с углом возвышения от -6" до +60° Экипаж машины три человека: командир, шофер, стрелок. Существует вариант БРМ «огневой поддержки», в данном случае заместо 7,62-мм пулеметов в башне устанавливается 20-мм пушка Rheinmetall Rh-202 с боезапасом 520 снарядов. Машины огневой поддержки на базе UR-416 - Было создано три типа бронеавтомобилей с томным вооружением на базе UR-416. В первом случае на машину устанавливалась 90-мм пушка «Мекар» с ограниченными углами обстрела (по азимуту: 16" на лево от оси машины, 14 - на право; по углу возвышения - от -8° до +15 ), боезапас 20 снарядов. Два других варианта были носителями ПТУР «Кобра» и «Тоу», боезапас составлял по 10 ракет. Командно-штабная машина на базе UR-416 - Главное место в боевом отделении командно-штабной машины занимают стол для топографических карт и стойка радиоаппаратуры. Экипаж машины - четыре человека: командир, шофер и два офицера-оператора. Санитарная / ремонтно-эвакуационная машина на базе UR-416 - В санитарном варианте в боевом отделении можно расположить восемь сидящих покалеченых либо четырех покалеченых на носилках. Сложное мед оборудование в машине отсутствует, приоритетная цель - не оказание первой помощи, а доставка покалеченых с поля боя в медпункт. Санитарная машина быть может переоборудована в ремонтно-эвакуационную методом установки крана грузоподъемностью 500 кг, гидравлического подъемника грузоподъемностью 1500 кг и лебедки с тяговым усилием от 2000 до 4000 кг. Технические свойства UR-416 Колёсная формула 4х4 Боевая масса, т 7,6 Экипаж, чел. 2 Десант, чел. 8 Длина корпуса, мм 5210 Ширина, мм 2250 Высота, мм 2250 (по крыше корпуса) Клиренс, мм 440 Бронирование - железная противопульная Лоб корпуса, мм/град. 9 Борт корпуса, мм/град. 9 Корма корпуса, мм/град. 9 Вооружение - Пулемёты 1 х 7,62-мм MG-3 либо 1 х 12,7-мм M2HB Тип двигателя дизельный Daimler-Benz OM352 Мощность мотора, л. с. 120 Скорость по шоссе, км/ч 81 Припас хода по шоссе, км 600 Преодолеваемая стена, м 0,55 Преодолеваемый брод, м 1,3