Межконтинентальная баллистическая ракета 8К99 РТ-20П (СССР)

Рассказывая о ракетах, сделанных в КБ «Южное», нужно упомянуть подвижный ракетный комплекс с МБР РТ-20П (индекс ГРАУ - 8К99, по систематизации МО США и НАТО - SS-X-15 'Scrooge', в переводе на российский «Скряга»). Кстати, это была 1-ая попытка сотворения в нашей стране мобильной МБР. Разработка РТ-20П началась в ОКБ-586 под управлением М.К. Янгеля на основании постановления ЦК КПСС и Совета Министров СССР №316-137сс от 4 апреля 1961 г. НИР по ракете было предписано провести в 1961-1962 годах с следующим их переводом в ОКР. В базу НИР было положено ТТЗ Министерства обороны СССР по созданию компактной трехступенчатой твердотопливной МБР со стартовой массой 25 т. Для работы была привлечена широкая кооперация КБ и компаний по разным фронтам. Проведенная НИР показала, что с учетом всех причин стартовая масса компактной МБР на жестком горючем быть может реализована только на уровне, в 1,5 раза превосходящем данный. В конечном итоге в ОКБ-586 предложили сделать двухступенчатую компактную МБР комбинированного типа - твердотопливный движок на 1-й ступени и жидкостный - на 2-й. Применение ампулизированной ступени с жидкостным ракетным движком позволяло сохранить главные эксплуатационные достоинства твердотопливного мотора и уложиться по стартовой массе в допустимые пределы. Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР №565-197сс от 22 мая 1963 г. НИР по этой теме была переведена в ОКР. При всем этом ОКБ-586 поручалась разработка предэскизного проекта комбинированной ракеты РТ-20П со стартовой массой менее 30 т. Ракете был присвоен индекс 8К99. На основании положительных результатов, проведенных проектных и экспериментальных работ управление ОКБ-586 в ноябре 1963 года вышло в правительство с предложением о разработке подвижного ракетного комплекса на гусеничном ходу с комбинированной двухступенчатой МБР. Предложение рассматривалось как 1-ый шаг сотворения комплекса, с следующей модернизацией и подменой ступени с жидкостным движком на ступень с твердотопливным движком. Ответственным за создание подвижного ракетного комплекса М.К. Янгель провозгласил собственного первого заместителя В.С. Будника. Сначала 1964 года на базе размещенного в Павлограде Днепропетровской области филиала ОКБ-586 было сотворено подразделение (КБ-5) во главе с Г.Д. Хорольским, задачей которого стала разработка первых твердотопливных ракетных движков. Через два года Основным конструктором и начальником КБ-5 был назначен В.И. Кукушкин, возглавлявший это подразделение более 25 лет. Предэскизный проект комплекса был разработан в январе 1964 года, а эскизный проект двухступенчатой ракеты был выпущен в декабре такого же года. 1-я ступень ракеты РТ-20П имела длину 6,12 м и поперечник 1,8 м. К нижнему торцевому шпангоуту мотора 1-й ступени крепится хвостовой отсек, предохраняющий сопла мотора и управляющий привод от потока воздуха и газовых струй. Крепление ракеты к опорной плите контейнера выполнялось при помощи восьми разрывных болтов, установленных на нижнем торцевом шпангоуте мотора 1-й ступени. Он имел узлы продольного крепления ракеты к ТПК. В качестве узлов поперечного крепления ракеты в ТПК использовались четыре кольцевые опоры, сбрасываемые после выброса ракеты из контейнера. Вдоль корпусов обеих ступеней ракеты снаружи имелись короба, в каких была проложена бортовая кабельная сеть. С обратной стороны вдоль корпуса 2-й ступени были проложены трубопроводы пневмогидравлической системы. 1-я и 2-я ступени соединялись клепаным переходным отсеком цилиндрической формы из дюралевого сплава Д19АТ с 16 окнами для обеспечения «горячего» старта 2-й ступени. Ко 2-й ступени переходное кольцо крепилось разрывными болтами. Ступень также была вооружена 2-мя тормозными соплами, расположенными в приборном отсеке. Сопла использовали газ наддува топливных баков для увода ступени с траектории перемещения ГЧ. Топливный отсек 2-й ступени - сварной, с промежным днищем вафельной конструкции. В полостях бака установлены сферические демпферы для уменьшения колебаний жидкости при транспортировке. Материалы ступени - дюралевые сплавы. «Запутать» систему противоракетной обороны противника предполагалось при помощи неверных целей. Роль такой делала после отделения 2-я ступень ракеты. Не считая того, на заднем днище топливного отсека 2-й ступени располагались контейнеры с надувными неверными целями. Такое размещение позволяло производить отстрел последних с требуемыми скоростями и направлением для обеспечения построения вместе с боевым блоком действенной боевой цепочки. Система управления ракетой - инерциальная, автономная, с гироприборами на воздушном подвесе (разработка НИИ-49) и быстродействующей цифровой вычислительной машиной. Связь бортовой аппаратуры с пусковой установкой осуществляется при помощи 2-ух блоков разъемов, один из которых размещался на боковой поверхности корпуса приборного отсека, другой - на контейнере. До выхода ракеты из контейнера с помощью разрывных болтов и отталкивающих пружин происходит разделение блока разъемов контейнера. После выхода ракеты из контейнера аналогичным образом делится блок разъемов ракеты. Оставшаяся на ракете часть блока запирается крышкой. Приборный отсек крепится болтами к верхнему торцевому шпангоуту топливного отсека. Полетное задание вводилось удаленно. Перед стартом производилось азимутальное прицеливание ракеты - происходило совмещение оси X гиростабилизированной платформы с плоскостью стрельбы. Грубое совмещение оси X с плоскостью стрельбы (±10°) выполнялось методом разворота стартового агрегата, четкое - поворотом гиростабилизированной платформы. По команде «Пуск» начинались операции, предыдущие старту - проверка бортовых систем, переключение ракеты на бортовое питание и т.д. Приблизительно через 3 мин. после команды «Пуск» подрывался удлиненный кумулятивный заряд крышки ТПК, запускался пороховой движок увода крышки и крышка отделялась от контейнера. После разделения блока разъемов контейнера и разрыва болтов крепления ракеты в ТПК запускался пороховой аккумулятор давления, и при достижении в подракетном объеме давления 600 килоньютонов на квадратный метр ракета начинала движение.