Вернуться назад Распечатать

Зенитный ракетный комплекс Boeing CIM-10 Bomarc (США)

Комплекс Boeing CIM-10 Bomarc (Coffin-launched Interceptor Missile-10 BOeing Michigan Aeronautical Research Center - «ракета-перехватчик подземного базирования №10», с момента принятия на вооружение и до 27 июня 1963 г. включительно комплекс назывался IM-99 - «ракета-перехватчик №99») - это стационарный зенитный ракетный комплекс сверхбольшой дальности деяния, сделанный компанией «Boeing» вместе с лабораторией аэронавтики Мичиганского института и другими предприятиями-подрядчиками по заказу ВВС США. В текущее время считается самым дальнобойным из ЗРК когда-либо стоявших на вооружении и единственным, способным поражать цели на дистанциях выше 500 км. Также является единственной зенитной ракетой (из принятых на вооружение), заказчиком разработки которой выступили ВВС США. Отличительной особенностью ЗРК CIM-10 Bomarc являлось отсутствие своей системы обнаружения и целеуказания, также значимой части средств управления зенитной управляемой ракеты. Функции этих средств и систем делала единая автоматическая система управления ПВО территорий США и Канады «SAGE», которая сразу управляла боевыми действиями истребителей-перехватчиков и других ЗРК. В базе проекта CIM-10 Bomarc лежало рвение очень использовать уже имеющиеся составляющие системы аэрокосмической обороны NORAD. Предполагалось, что комплекс должен быть интегрирован с существующими РЛС ранешнего обнаружения, входившие в состав NORAD, и системой SAGE - системой автоматической координации действий перехватчиков оковём программирования их автопилотов по радио находящимися на земле компьютерами, выводившими перехватчики на приближающиеся самолёты. Система SAGE, работавшая по данным радаров NORAD, обеспечивала выведение перехватчика в район цели без роли пилота. Таким образом, ВВС требовалось создать только ракету, интегрированную в эту уже существующую систему. Применение системы CIM-10 Bomarc виделось последующим образом: радары НОРАД находили цель, и передавали по кабелям информацию системе SAGE. Компы SAGE обрабатывали информацию, и подавали сигнал на пуск перехватчиков. Стартовавшая ракета определяла своё положение с помощью системы радиомаяков SAGE и безпрерывно поддерживала обмен данными с системой, выходя на цель с помощью автопилота. При приближении врубалась головка самонаведения ракеты, которая находила цель и делала манёвр атаки. Бросковые тесты CIM-10 Bomarс начались в сентябре 1952 года. В феврале 1955 года состоялся 1-ый запуск с работающим маршевым движком, но всё ещё без системы наведения. 1-ый запуск с работающей системой наведения состоялся в октябре 1957 года, а в конце такого же года компания «Boeing» получила договор на массовое создание ракет CIM-10 Bomarс. Сначало предполагалось, что в качестве боевой части CIM-10 Bomarc будет применена управляемая ракета класса «воздух-воздух», а сам носитель будет адаптирован к посадке и повторному использованию, но в процессе разработки было принято решение оснащать её 180-килограммовой осколочной либо ядерной боевой частью W40 мощью 10 кт, по расчётам способную убить самолёт либо крылатую ракету при промахе ракеты-перехватчика в 800 метров. Все же, в целях дезинформации ещё пару лет в СМИ вбрасывалась информация о способности повторного использования CIM-10 Bomarc. По конструкции ЗРК CIM-10 Bomarc представлял собой самолёт-снаряд (крылатую ракету) обычной аэродинамической схемы, с размещением управляющих поверхностей в хвостовой части и созданную для поражения воздушных целей. Старт вертикальный. Пуск его осуществлялся с помощью жидкостного ускорителя, разгонявшего ракету до скорости М=2, после этого начинала работать личная ДУ состоящая из 2-х прямоточных воздушно-реактивных движков Marquardt RJ43-MA-3 на 80-октановом бензине, разгонявших ракету до маршевой скорости. Расположенная в носу импульсная РЛГСН, работающая в 3-сантиметровом спектре, могла захватить на сопровождение цель размером с крылатую ракету на дистанции до 20 км. Предполагалось, что в качестве боевой части «Бомарк» будет применена управляемая ракета класса «воздух-воздух», а сам носитель будет адаптирован к посадке и повторному использованию, но в процессе разработки было принято решение оснащать её 180-килограммовой осколочной либо ядерной боевой частью W40 мощью около 10 кт, по расчётам способную убить самолёт либо крылатую ракету при промахе ракеты-перехватчика в 800 метров. Ракета имела две модификации: «Bomarc-A», серийно выпускавшийся с 1960 года, и «Bomarc-B», принятый на вооружение в 1961 году. Вариант «Bomarc-A» был оснащён жидкостным ускорителем «Аэроджет» LR-59-ag-13 с тягой 140 тонн. Он разгонял ракету до скорости М=2, после этого начинала работать личная двигательная установка, состоявшая из 2-ух прямоточных воздушно-реактивных движков (ПВРД) Marquardt RJ43-MA-3 на 80-октановом бензине, разгонявших ракету до маршевой скорости. Расположенная в носу импульсная радиолокационная головка самонаведения (ГСН), работающая в 3-сантиметровом спектре, могла захватить на сопровождение цель размером с крылатую ракету на дистанции до 20 км. Радиус деяния «Bomarc-A» при скорости около 2,8 М составлял примерно 450 км. Этот вариант ракеты имел ряд недочетов, главным из которых было признано внедрение жидкостного стартового ускорителя, требовавшего выполнения долгих заправочных операций и опасного при хранении. 7 июня 1960 года на базе Мак-Гвайр при заправке ракеты топливом произошёл взрыв и появился пожар. Причём, в огне оказалась и ядерная БЧ. Взрыва не вышло, но окружающий пусковую установку район оказался очень заражён. 2-ая модификация ракеты «Bomarc-B», отличие от «Bomarc-A», имела твердотопливный стартовый ускоритель, усовершенствованную аэродинамику и улучшенную систему самонаведения. Радиолокационная ГСН Westinghouse AN/DPN-53, работавшая в непрерывном режиме, значительно увеличивала способности ракеты по поражению низколетящих целей. Новые движки RJ43-MA-11 дозволили прирастить радиус до 800 км при скорости практически 3,2 М. Все ракеты «Bomarc-B» снаряжались только ядерными боевыми частями, потому что возможность четкого попадания вызывала сомнения. Линия движения полёта ЗУР «Bomarc» к цели делилась на три участка. 1-ый, вертикальный - участок набора высоты. В ракете «Bomarc-A» до заслуги сверхзвуковой скорости выполнялось программное газодинамическое управление за счёт поворотов на кардане стартового ЖРД, а по достижении этой скорости - аэродинамическое управление элеронами. У ракеты «Bomarc-B» из-за более насыщенного разгона стартовым РДТТ действенное аэродинамическое управление становится вероятным еще ранее. Вертикально ЗУР летит до высоты крейсерского полёта, потом разворачивается на цель. К этому времени РЛС сопровождения обнаруживает её и перебегает на автосопровождение, используя бортовой радиоответчик. 2-ой, горизонтальный - участок маршевого полёта на крейсерской высоте в район цели. Команды теленаведения на этом участке поступают от станции передачи радиокоманд системы «Сейдж». Зависимо от маневров обстреливаемой цели вид линии движения полёта ЗУР на этом участке может изменяться. 3-ий участок - участок конкретной атаки цели, когда по радиокомандам с земли активная радиолокационная ГСН ЗУР производит поиск цели. После захвата головкой цели связь с наземными средствами теленаведения прекращается, и ракета летит, наводясь автономно. Запуск ракет «Bomarc» выполнялся с пусковых установок защищённого типа, представлявших собой блочное железобетонное укрытие длиной 18,3 м, шириной 12,8 м и высотой 3,9 м. Укрытие состояло из 2-ух частей: пускового отсека, в каком смонтирована фактически пусковая установка, и отсека с рядом помещений, где расположены контрольные приборы и аппаратура управления запуском ЗУР. Для приведения пусковой установки в боевое положение гидроприводами, работающими от компрессорной станции, раздвигались створки крыши (два щита шириной 0,56 м и весом 15 т каждый). Ракета подымалась стрелой из горизонтального в вертикальное положение. На эти операции, также на включение бортовой аппаратуры ЗУР уходило до 2 минут. 19 сентября 1959 года заступила на боевое дежурство 1-ая эскадрилья, оснащённая ракетами «Bomarc-A» (на базе Мак-Гвайр). 1 июня 1961 года встала на боевое дежурство 1-ая эскадрилья с ракетами «Bomarc-B». Начальный план развёртывания системы, принятый в 1955 году, предугадывал развёртывание 52 ракетных баз со 160 ракетами на каждой, способных вполне прикрыть местность США от хоть какого варианта воздушного нападения. Но в связи с удачным испытанием русской МБР Р-7, масштаб программки начал резко сокращаться. Русские бомбовозы уже не казались таковой серьёзной опасностью, в то же время опасность баллистических ракет, против которых система была никчемна, безпрерывно росла. В 1959 году ВВС приняли новый план развёртывания в США и Канаде 16 баз с 56 ракетами на каждой. Но в марте 1960 года план был урезан ещё раз, сейчас совсем, до 9 баз в США и 2 баз в Канаде. В США ракеты CIM-10 Bomarс состояли на вооружении до 1972 года.